轮胎[LunTai]也有不同吗？当然！既然我们会根据出行目标选择不同的鞋，与驾车安全亲密相干的轮胎[LunTai]就更是如此了。事实上，轮胎[LunTai]的优劣可以左右汽车的性能[XingNen]施展，因此汽车制造商为每一款车型匹配的轮胎[LunTai]都是沉思熟虑的结果。

　　为了展现全新Pilot Super Sport（以下简称PSS）轮胎[LunTai]的优良性能[XingNen]，我们随米其林[MiQiLin]来到著名的马来西亚雪邦F1赛道。内容详实的产品讲授自然是不可或缺的环节，另外等着我们的还有法拉利458、宝马M3等高性能[XingNen]跑车，以便真刀真枪地对这款轮胎[LunTai]进行深刻体验。

　　轮胎[LunTai]中的战斗胎

　　市场上的米其林[MiQiLin]轿车轮胎[LunTai]产品种类繁多，例如PLC博悦主攻舒适性，PS3强调安全及驾驭乐趣，今年5月上市的PPS则用来替代上市多年的PS2，成为米其林[MiQiLin]最顶级的高性能[XingNen]轮胎[LunTai]。得益于前期开发阶段的深度合作，目前PSS已经通过法拉利、保时捷的原厂认证，成为多款超级跑车的原配轮胎[LunTai]。

　　据悉，PSS是米其林[MiQiLin]第一款使用Twaron特瓦伦笼罩层的民用轮胎[LunTai]。特瓦伦是一种高密度纤维，已运用于航空、军事、体育等范畴，强度是钢质纤维的5倍，可减少胎面在行驶中的变形，增长接地面积，从而晋升高速行驶的稳固性。

　　此外，胎面复合配方技术也涌现在PSS上。它的胎面左右两侧使用不同的橡胶配方，外侧采取专为勒芒耐力赛开发的炭黑加强弹性体，可缓解高速过弯时胎面外侧因挤压变形导致的过度磨损，延伸使用寿命。

　　性能[XingNen]不负众望

　　米其林[MiQiLin]在现场供给了包含法拉利458、宝马M3、保时捷BOXSTER在内的近二十辆跑车，而且每款车都是两辆，分离装着PSS和竞品轮胎[LunTai]，以完整雷同的路线行驶。米其林[MiQiLin]PSS的胎面花纹并不像对手那么抢眼，但当我驾驶法拉利458以230公里时速飞奔在雪邦赛道时，发现装着米其林[MiQiLin]轮胎[LunTai]的车子显著较装有倍耐力P ZERO的跳动少些。只是由于车辆本身的极限非常高，两款轮胎[LunTai]在弯道中的差别并不太容易察觉。

　　换到装有米其林[MiQiLin]PSS和普利司通Potenza轮胎[LunTai]的宝马M3上，立刻分出高下。同样逼近极限时，米其林[MiQiLin]轮胎[LunTai]对转向轮的角度变更有着更均匀、更线性的力度回馈，后轮的侧向滑动也更小，无论车辆的过弯姿势还是驾驶者的心里感到都比较有把握。

　　更难得的是，以接近竞赛方法的高强度跑完几十圈后，半小时前才装上的几款竞品轮胎[LunTai]均已涌现较严重的磨损，米其林[MiQiLin]PSS几乎仍有八成新，甚至胎面橡胶块边沿都没有涌现显著“翻起”。（记者 云鹏）