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2010版国情

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柴油荒无阻行政积弊 民企打破垄断之路依然艰难(1)
2011-02-08



　　不容置疑的是，革新 开放30年来，在我国除了世界500强榜上知名的40余家企业外，首要是中小民营企业创造 了今天的社会财富和社会繁荣 。国务院出台的“新36条”“民资新政”是高瞻远瞩的，然而要突破体制性障碍首先要持续 深化经济体制革新 ，体制障碍不破除 不仅会拖累我国经济的快速发展，而且会影响30年取得的革新 效果

　　对即将过去的2010年，中国宽大 民营石油企业几乎没有喜悦可言。国际石油市场跌宕起伏，国内成品油市场油荒再现，或朝不保夕或批零倒挂，或惨淡经营或卖掉转产，如何化解这一瓶颈？在日前举办 的2010年中国石油市场年会上，河北省工商联石油业商会会长齐放表现 ，“民资新政”与“现行体制障碍”的碰撞，表明了未来打破垄断之路依然充溢 着艰巨 。

　　　“柴油荒”根源在垄断

　　从今年10月份起头，成品油提供日趋紧张，到本月初柴油的紧张程度 进一步加剧，从南方起头扩张 到北方，全国出现大领域的柴油限量提供和部分地区 柴油提供中断 。

　　齐放指出，对“柴油荒”，这次媒体舆论显得格外僻静 ，甚至观点非常统一，一致把“柴油荒”的罪恶 归结到“国际油价高涨”、“处所 政府拉闸限电”，还有“游资炒作”等等。而出现这样的评论，绝大多数是不领会 石油市场的本相 ，还有的则是知道而不敢评论，但最可悲的是很多石油业内专家、学者装聋作哑，甚至误导舆论。

　　众所周知，国际石油市场的波动是全球性的。尽管今年国际原油价格 后半年涨幅较快，但与国际权威 石油咨询机构今年可能达到 90美元∕桶的预测接近，国际油价并未越过 市场遭遇 力。与2008年达到 147美元∕桶相距甚远，我国事 世界第二大石油消费 国，前一位的有美国，排在第三位的有日本，再依次有欧盟，都未出现类似 我国继续 这样长光阴 的油荒。至于法国上个月市场出现成品油缺乏 ，纯属于人祸所为。因而，“高油价就闹油荒”的说法是站不住脚的。

　　对处所 政府为完成“十一五”减排碳目标 而“拉闸限电”之说，更显得牵强附会。“拉闸限电”所造成的柴油增量，其实在油品市场提供总量中，只不过是“九牛一毛”，更何况市场资源缺乏 对商家是一个绝对利好的商机，真如市场供需关系失衡所致，市场很快会得到缓解，“柴油荒”不会在国内继续 这么长的光阴 。就如，韩国市场短缺大白菜，中国山东大白菜很快就会弥补 市场。

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滥觞：东方财富网作者： 编辑 ：何玉荣
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