在“四大”汽车集团进军微车市场之后，位居第五位的北汽也于3月29日正式亮相了首款微车威旺306。而微车品牌“威旺”的发布，为北汽自主“双品牌”战略迈出了第一步。随着今年年底，基于萨博平台的自主轿车C70正式问世，北汽自主“双品牌”战略将正式成形。

　　北汽微车拟占10%份额

　　微车市场已成为中国汽车集团的必争之地，据了解，2010年，国内微车销量249万辆，其中上汽通用五菱与长安微车的总和已占近240万辆。除北汽外，其余国内各大汽车集团或公司均有涉及微车范畴。因此，对于北汽集团而言，进军微客范畴不但能够完美产品布局，更是“站稳第五，冲击前四”的必定选择。

　　对微车在未来的表示，北汽股份总经理韩永贵充斥等待。他表现：“除今天发布的BC306Z外，下半年还将推出BC301Z这两个型号将在今年撑起威旺品牌6万辆左右的销量，其中BC306Z将占主要部分。”尽管北汽在微车范畴算是“后来者”，但北汽目的是愿望在5年内，占领中国微车市场10%的份额。目前，在产能方面已经做好筹备，威旺所在的株洲基地已形成年产20万辆的产能，北汽愿望在未来2-3年内，实现同等数字的年产量。

　　2015年实现产销量70万辆

　　在北汽集团的产业规划中，大力发展乘用车自主品牌将“放在很重要的位置’，成为北汽发展的重要增加点。继北汽自主微车品牌发布之后，2011年年底，基于萨博平台的首款北汽自主品牌轿车C70将正式问世，北汽自主乘用车与微车的双品牌战略正式成形。未来5年内，北汽将形成9个系列，20余款产品：其中微车有2个系列；SUV有3个系列；基于萨博平台的轿车将有4个系列。全面笼罩从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。

　　根据新品牌发展战略，北汽将在2015年实现产销量70万辆的目的，进入自主品牌汽车生产企业第一阵营。“北汽自主微客品牌的发布，标记着北汽五大整车板块互相支持的品牌体系正在形成。”北汽集团董事长徐和谊3月29日强调。北汽集团拥有五大整车板块，福田商用车板块、北京现代和北京奔跑两大合资企业组成的合资轿车板块，北汽微车板块和北汽自主乘用车板块。

　　据悉，北汽自主乘用车将悬挂两种标识，其中轿车和SUV悬挂一种标识，交叉型乘用车悬挂一种标识，令消费者产生明确的品牌区分度。（文/图　记者　邵玉梅）