“如果不做自主品牌，就用本田品牌的LOGO来推出一款车，价格下降一些，这样不是冲击更大吗？损害更多吗？何苦要投几十亿来树立自己的研发基地，重新进行品牌宣传和进行市场推广呢？”姚一鸣这样回应合资自主品牌即将对国内自主品牌汽车带来的宏大冲击。在广汽本田理念S1下线现场，姚一鸣毫不避讳地称理念品牌是广本“自己的孩子”，其实这个土生土长的广东人当时愉快得就像个大孩子。

　　因为推出自主品牌“理念”，广汽本田成为一家真正意义上的完全的汽车制造企业，也许这更是广本人心坎着实愉快的地方。研发、生产、销售、服务……，一个真正想做好汽车的企业将拥有更大更多的自主权。理念品牌胜利与否不仅仅于广本重要，其真正的胜利将直接验证曾经决定一个产业走向的理论基础——中国敞开了市场，得到的回报究竟将会是什么？

　　姚一鸣说，从理念S1的出生进程中，我们更加坚定了合资自主的信念。“合资之初，大家都以为这是‘市场换技术’，但这十几二十年的合资进程中，并没有换到真正的技术。所以我们在想，合资如何走下去，如何创新，技术如何成长。这不是很简略的‘换’，须要去引进消化吸收。要‘换’到真正的技术，必需要有合资企业的载体，还要有自己研究、开发的平台。有了这个平台，才有利于合资企业造就人才、建设队伍、树立研发体系和累积经验，才干得到我们想要的技术。”

　　姚一鸣重复地强调一个进程——理念S1出生的进程。即使有合资方的技术指导支撑，理念品牌从研发开端一切终归还是从零起步，在整车设计、零部件采购、生产工艺到品德掌握，广汽本田都须要一套全新的自主体系和流程。

　　这个体系和流程出生和施展效用的进程就是一个合资自主品牌创新的进程。“最大的艰苦就是零部件采购体系和尺度的树立。理念作为自主品牌，零部件采购体系的自主是非常重要的一个方面，这须要我们对全部供给体系进行重新整合，并树立基于中国市场消费需求的新尺度，这是一个非常耗时耗力的工作。”姚一鸣说，“理念S1开发周期确切比较长，但是有了在这个进程中积聚起来的基础，把平台搭起来了，人的素质进步了，今后的车型开发速度也就有了保障。”

　　牵一发而动全身。理念S1的上市，使得广汽本田旗下拥有了两个产品品牌——本田和理念，如何有效地在同一体系里运营实行好全新的双品牌战略？对广汽本田又将是一个全新的考验。

　　研发、生产、管理、营销、服务，一切都离不首创新。在姚一鸣看来，发展理念这个自主品牌，不仅意味着广本作为一家合资企业，致力于为中国消费者供给基于中国需求的产品，对于广本自身来说，也意味着企业竞争力的全面晋升。4年来，通过理念S1的整车设计、零部件采购、生产工艺和品德掌握等方面工作的开展，广本树立了一整套自主研发的体系与流程，总结出自主研发工作开展的办法，初步树立了自主研发的数据库，同时树立了症结零部件的开发与采购体系，促进了广本的人才自立化发展。这些成果，既为广本自主研发才能的晋升和未来的可连续发展供给了壮大的保障，同时也为国内其他合资自主品牌的发展供给了可资借鉴的名贵经验。

　“我认为合资企业自主也是一种创新，广汽本田会坚定地走这条路，并且用自己摸索到的经验来供业界借鉴。”