广东省2月上牌量新近出炉，尽管上牌量下滑早已在预感之中，但下滑幅度之大令人震惊。2月累计新车上牌量34687辆，环比降低69.76%，同比降低29.36%，这是继2009年、2010年，上牌量首度下滑的单月，下滑幅度之惨与近年来车市的突飞猛进的增加势头形成鲜明对照。除受春节假期影响外，车型货源不足、消费潜力提前释放也是造成销量急剧下滑的重要原因。

　　2月车市涌现“拐点”

　　2月份，全省各市上牌量均涌现了环比、同比大幅下滑。对照2008年至2011年广东省新车上牌量发现，2011年2月上牌量较2009年、2010年同期都有显著下滑，分离降低了14.94%和30.56%。车市整体成交状态回落至2008年经济危机时的相当水平，仅比2008年2月上牌量增加了0.33%。尽管大多数车企对今年车市持谨严态度，但销量“看涨”仍被看作车市未来主流趋势，2月上牌量急剧下滑是车市偶然的波动还是遇冷的前奏？

　　上牌量急剧下滑与2月车市记者从广州车市中了解到的实际状态相符。“2月份展厅几乎每天都卖不出一辆车！”位于黄石路的奇瑞4S店销售负责人告知记者。而相隔不远的比亚迪经销商介绍，2月比亚迪全系车型“跳水”，车厂给予经销商的销量任务却同比降低了一半以上。不仅自主品牌遇寒，多数合资品牌经销商也表现，春节后车市大不如前，展厅成交量出现出大幅下滑。从全国2月销量情形看，也同样涌现并不乐观的车市状态。

　　南北民众成车市“大赢家”

　　2月，广东省排名前三甲的生产企业依次为一汽丰田、东风日产和上海通用，上牌量分离为4374辆、4094辆和2119辆。上海民众与一汽民众分离以2105辆和2072辆位居第4、5位，这也是南北民众首次进入上牌量前五之列。

　　一直具有车市风向标的广州市场，在2月份虽然销量从1月份的2.76万辆“高位”直接跌落到7696辆的“低谷”，但仍然毫无悬念地夺走上牌量冠军，深圳以7359辆位居第二，佛山、东莞名列第三和第四，上牌量分离为3836辆和3776辆。相比其他市场而言，广州、深圳、佛山、东莞仍然是最重要的市场，占领全省上牌量的65%以上。2月，广州上牌量不足1月份的三分之一，东风日产品牌仍然是本地最受欢迎的汽车品牌，市场份额相比全省13.15%的份额高出了0.5个百分点。而一汽丰田则位列第二，市场占领率相比全省份额降低了1.8个百分点。接下来依次为上海通用、一汽民众、上海民众，其中，一汽民众在广州的市场占领率高达8.24%，仅次于上海通用，加上第五名的上海民众在广州市场6.29%份额，南北民众的市场份额已逼近15%，离民众的“南方战略”又近了一步。（记者　邵玉梅）