只要市场一好，铺天盖地的加价将再度席卷而来，不幸的只是消费者口袋的钱。

　　在这个神奇的国度，发生任何事件，大家都不要过火在意，可以一种娱乐的心态去围观之。

　　近日，国税总局成为了大伙议论的对象，真是“一石激起千层浪”，原因很简略，由于国家税务总局起草了《车辆购买税征收管理方法》修订稿初稿（以下简称《方法》)，拟对购车款之外的装潢美容费、增配费、加价费统一开票征税。

　　不知国税总局在出台《方法》之前，是否意料到会招人非议？至于为何要出台这个条例，还得从市场上猖狂的加价售车说起。

　　谈起加价，最近讨论得最热的无非是路虎。据CCTV报道，路虎国内的经销商广泛存在加价售车的现象，并谢绝为加价部离开发票，例如，路虎揽胜运动版3.0LTD须要加价13万元。而有关人士做过统计，路虎加价售车设计的款项，每年涉嫌逃税高达2.6亿元。除此之外，保时捷、宝马均涌现加价售车情形。而在1年前，加价售车现象更是广泛。如果你能买辆热销车型而没有加价，不知得托多少关系才干搞定。

　　《方法》出台后，在外界的质疑声中，国税总局曾出来表态，对加价费征税，并不意味着对加价售车给予确定或者否认。但这个解释，从逻辑上站不住脚，一国税收部门对某种交易行为收税，是不是合法的交易才干征税？如果征税，那不是意味着加价售车已经合法了？

　　从本意上来说，国税总局此举或是为了避免某些人偷税漏税，但是处分漏税者，不应当将火烧到消费者身上。如果按《方法》实行，消费者在购车进程中，被厂家或者经销商无奈变相洗劫了一通之后，还得为这种行为负责税款，道理上也是说不通，这也难怪消费者对《方法》火冒三丈。

　　然而，对于加价，相干部门确切应当联合起来进行严格的打击。不久前，曾与某德国品牌的一线销售员聊天，谈起加价提车一事，其便兴趣勃勃地表现：“卖车如果不加价，就没有啥意思了！”这可以看出，加价售车在一些经销商眼中，应当成为一种常规的动作，卖车就应当加价卖。按此种思维，只要市场一好，铺天盖地的加价将再度席卷而来，不幸的只是消费者口袋的钱。

　　无论国税总局出台《方法》仅是为了增长税收，还是要打击加价售车行为，但是对加价售车征税的方法，无法从根本上解决问题，只能给厂家或者经销商更多口实：“既然我纳税了，为何不能加价？”

　　更为重要的是，今年以来，全国各地陆续有经销商因加价售车，收到当地行政管理部门的处分。一者被消费者拍手称快，一者遭人质疑，或许，国税总局应当好好反省一下，出台政策之时，更多地从消费者，从普通市民的角度动身。

　　郭小戈