广本奥德赛[AoDeSai]

　　厂商指导价：22.98-28.28万

　　在外观上我不得不承认新奥德赛[AoDeSai]的进化是胜利的，虽然在整车轮廓上的变动并不像第二[DiEr]代向第三代演化那样的大动干戈，但车头和车尾的修改的确让我们眼前的这台新奥德赛[AoDeSai]显得更具魅力。

　　空间[KongJian]感可以[KeYi]说是MPV差别于一般轿车的一大优势，新奥德赛[AoDeSai]在车内视角方面也得到了很好的进步，其中最显著的就是在A柱的变更上，新奥德赛[AoDeSai]的A柱经过特别工艺在更加纤细的同时依然保持了原有的钢性，从而使A柱的视野盲区得到了很好的减少，大大的进步的行车的安全性。

　　新一代奥德赛[AoDeSai]的整车座椅[ZuoYi]均采取真皮资料，体现出奢华车的奢华之处。驾驶席8向电动调节，调节杆做工精致。新一代奥德赛[AoDeSai]乘坐时可以[KeYi]感到到前排座椅[ZuoYi]对于背部的支持与包裹十分到位，同时前排座椅[ZuoYi]坐垫长度也很合适，对大腿部分的支持充分。后排座椅[ZuoYi]靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿态，但是头部空间[KongJian]则略显不足。

　　新奥德赛[AoDeSai]的第三排座椅[ZuoYi]新增了电动折叠功效，可以[KeYi]轻松收入地台中，因此车内如果只坐5人，可以[KeYi]形成一个非常[FeiChang]大的尾厢；而如果再将中排座椅[ZuoYi]向前折叠，则会涌现一个长约2米的载物空间[KongJian]。

　　新奥德赛[AoDeSai]配备的2.4L i-VTEC动员机经过调校在动力方面有了20匹的晋升，达到了180匹。在动员机扭矩方面依然保持了与以前一样的218牛米，但达到最高扭矩的转速却提前了200转，在4300转的时候就可以[KeYi]达到最大扭矩。与动员机匹配的依然是那款5AT的变速箱，不过令人不解的是新奥德赛[AoDeSai]撤消了老款车型变速箱手自一体的功效。