“5月，我们的车还是卖得不好啊。”“不错啊，我们销量同比[TongBi]增加都在50%以上。”昨天，记者向车商了解车市[CheShi]行情，得到的回答却是迥然不同的，前者是卖自主品牌经济型车的车商，而后者是卖进口品牌的奢华车。可谓一边是海水，一边是火焰。

　　杭州车市[CheShi]持续4月同比[TongBi]负增加

　　昨天，杭州市国税局车购税办公室对本报独家供给了最新的杭州新车[XinChe]报告：5月，杭州共有22604辆新车[XinChe]缴纳了车辆购买税，同比[TongBi]虽然税额增加了8.6%，但新车[XinChe]上牌数减少了2.23%。

　　“这已经是持续第四个月新车[XinChe]数同比[TongBi]降低了。”有关负责人告知记者，在他对杭州市区新车[XinChe]增加的统计中，今年除了1月外都是一片绿色：2月杭州市区新车[XinChe]同比[TongBi]降低24.8%；3月新车[XinChe]数同比[TongBi]下2.4%；4月新车[XinChe]数同比[TongBi]下16%；5月杭州市区新增汽车[QiChe]12433辆，同比[TongBi]下5.5%。

　　“依照常规，上半年的车市[CheShi]会在春节过后有个短暂的低潮，5月前落后入一年的第一个销售高峰，6月底到7、8两月进入夏淡，但今年的汽车[QiChe]市场一直没有涌现大家意想中的‘热度’，转眼却即将迎来夏淡，所以对于大多数汽车[QiChe]经销商来说，今年上半年的日子不好过。”业内人士指出。

　　豪车市[CheShi]场形势大好

　　但奢华车市[CheShi]场却是一片大好。“X1、X3，真的都没有车啊，订车排满了。”一家宝马车商向记者诉苦；“我们前5月的销量增加50%多，像凯迪拉克SRX、CTSCOUPE等紧俏车，现在都须要排队。”浙江米卡迪总经理张建业表现。5月杭州奔跑、宝马、奥迪齐头并进，几乎每家店的销量都在200辆以上。而萧山路虎店前5月的销量已经完成了全年任务。

　　5月底，专做奢华车的宝利德集团举办了成立10周年的主题体验活动，宝利德旗下品牌奢华车型纷纭亮相，奔跑、保时捷、路虎、奥迪、捷豹、途锐……全场16辆试驾车总价值近3000万。高端品牌大演练的规模，在浙江乃至全国的汽车[QiChe]集团中都非常少见。“今年上半年集团旗下8家豪车4S店均销售红火，我们非常看好浙江的奢华车市[CheShi]场，今年增加两位数没有疑问。”该集团负责人泄漏，顺应市场，今年宝利德还将增开多家豪车4S店。

　　杭州国税部门的统计显示，5月进口汽车[QiChe]增幅达到5成。“占总量10%的进口车交了几乎30%的税”，有关负责人说。5月，杭州国产和进口车的平均车价分离是14.12万元和58.65万元，同比[TongBi]分离进步了1.04万元和2.21万元。杭州人买车更郑重，但买的车却更讲究了。

　　业内人士剖析：销售战将更激烈

　　全国车市[CheShi]的成就单也并不好看。来自中国汽车[QiChe]技术研究中心发布的最新国内汽车[QiChe]上牌量数据显示，继4月份中国汽车[QiChe]产销环比、同比[TongBi]涌现27个月以来的首次双降之后，5月份，国内汽车[QiChe]产销量环比延续双降的态势。数据显示，5月份，全国汽车[QiChe]产销量分离为131.27万辆和119.47万辆，环比分离降低14.36%和13.95%。

　　“车市[CheShi]整体依然看淡，原因是多方面的。”业内人士表现，除了国家宏观调控带来的影响等因素外，日本地震对中国汽车[QiChe]企业带来的影响仍然存在。像日系车，零部件供给缺乏，5月不少合资厂家进行了部分停产，目前日系车产能仍处在恢复之中。但他也以为，国内各种汽车[QiChe]消费刺激政策的相继退市带来的利空影响，其实对车市[CheShi]影响更大，目前这些影响依然在浮现中。“下半年，或许由厂家主导的销售战将开打。”业内人士剖析以为。

    （林燕 杨吟 赵志浩 王锡林）