经济欠发达的河南省东部的郸城县，在2010年耗资近千万元修建了一条观光窄轨铁路，长期闲置引发热议。昨日，无锡著名的“搬家大王”——速达搬家运输有限公司的开创人王畅鸿来到快报称，想将这条闲置的观光铁路买下，搬到无锡的著名景致区马山来，打造观光铁路游线。

　　闲置观光铁路如何利用引发热议

　　据了解，河南郸城县在2010年决定修建人民广场至公园的观光小火车铁路。铁路全长4.5公里，配备1节仿真蒸汽车头、1节仿真煤水车及3节封闭式仿古车厢，线路采取P24国际轻轨，轨距762毫米，工程建设费用921.45万元。但令人意外的是，由于观光铁路沿途并没有真正意义上的景点可言，且去年12月份试运行第一天就翻了车，这条耗资近千万的铁路长期以来基本上处于闲置状况，也很少有乘客来乘坐这辆小火车。媒体作出相干报道后立即引发众多网友热议，这条耗资千万的观光铁路线也被指糟蹋，现状非常为难。

　　搬家大王想把观光铁路搬到马山

　　“既然那条铁路在郸城县是闲置的，不如搬到无锡来，也许能施展作用。”听闻这个消息后，无锡市企业家王畅鸿告知快报记者，目前无锡还没有自己的观光铁路游线，所以他想以个人投资的名义将这条闲置的观光铁路买下，然后将铁轨、火车头等可利用的部分都运到无锡来，打造无锡首条观光铁路游线。为了确保这条铁路游线的安全，他还将邀请相干方面的专家在安全方面把关。这条线路会设置在什么地方？王畅鸿告知记者，他盘算将这条观光铁路设置在马山地区，初步盘算以大佛为中心，面朝俏丽的太湖，环岛一圈。这样游客来马山后就可以优哉游哉地坐在小火车上，一边观看宏伟的大佛，一边观赏波光粼粼的太湖湖景。

　　管委会称想法很好可操作性不大

　　王畅鸿的想法有可能实现吗？昨日，记者将设置观光铁路的构思反应给了无锡太湖国家旅游度假区管委会副主任吉庭亮。吉庭亮告知记者，设置观光铁路的构思想法很好，但可操作性不大。他剖析说，马山地区的确拥有绮丽的自然风光和享誉海内外的灵山大佛，但是这些风景大都是静态的，和游客的互动性并不强，风景的变更度也不够。依照王畅鸿的假想，在马山地区设立观光铁路，也许一开端会受到游客的欢迎，但从长远看来，无锡马山地区要承担小火车环岛游这样的游览方法，形成胜利的游览模式，还有所欠缺。

　　此外，由于马山地区面临太湖，如果想在那设置小火车游览线路，环评等相干环节的要求都很高，且目前马山正在兴建国际旅游岛，旅游岛的中长期控规都已经基本成型，但规划中并不包含观光火车的相干内容。

　　快报记者 金辰 唐奕

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