长安街西延跨河桥效果图
效果图

　　本报记者 耿诺

　　一条大河，波浪宽——永定河，北京的母亲河，正在集中整治，在可以预感的未来，这里将成为一条贯串京西的绿带。

　　十里长街，贯东西——长安街，即将再次延长西延线。永定河将与长安街交汇。

　　记者昨日从市规划委获悉，长安街西延跨河桥方案经过一年多的招投标和评审，最终落定为“和力之门”。一条路，一座桥，将衔接起首钢、门头沟滨水商务区、门城公园等多处不同产业、不同类型的园区，京西和京西南的发展，指日可待。

　　从西三环公主坟桥向西，一路都是长安街的现状西延伸线。跨过五环后，现状的长安街西延伸线逐渐到了止境，因为路的正前方是老首钢人称为“厂东门”的三拱式首钢东大门。

　　而规划肯定的长安街西延方案中，长安街西延伸线将继续向西“挺进”，跨越永定河的高架桥“和力之门”将从这里起坡，最终高架桥和高架路，将衔接起石景山和门头沟。

　　“永定河跨河桥名为‘和力之门’，将成为衔接起城市和自然的和谐之门。”北京市市政工程设计研究总院设计师说。

　　“和力之门”是双塔斜拉和钢构组合体系桥，桥梁尺度宽度47米，形成“和力之门”意境的高低两座索塔采取倾斜空间异形门式塔，高塔高120米，低塔高73米，高塔和低塔的倾斜角度分离为60至78度，73到80度。

　　从“和力之门”的受力示意模型图看，像是两个面对面坐在地上的人，脚抵着脚，手拉着钢索，各自向后用力拉伸；他们背后，各有一个更小的人在用力拽钢索。这样的造型，充实了桥梁的构造形态。“桥塔的外形拟态活泼，倾斜的索塔富有张力，构造体系属于创新。”参与评比的桥梁界专家说。

　　站在桥面看“和力之门”的两座索塔，就是一高一低两道拱门，“这两道拱门将形成景观画框，从城市穿越到郊区，不同方向有着不同方向的美感。”设计师说。而从永定河上侧看“和力之门”，更切近汉字的“人”，那种动感的张力，是对传统文化的传承。

　　在一份永定河整治方案中曾经有要求：首钢滨水段的新建桥梁设计应与工业文明的历史厚重感呼应，采取具有工艺美学特点的钢构造桥梁，与首钢的整体风貌达成一致。“我们选用钢材，就是要和首钢的历史树立联系，表层的白色展示出桥的现代性和纯洁性。”设计师说。

　　记者了解到，在景观方案肯定之后，设计方和建设单位还将结合地质条件和首钢的整体改造对包含桥梁在内的长安街西延方案进行深化。

　　独家解密

　　西延跨河桥首用“全球征集方案”

　　“北京设计”最终胜出

　　本报记者 耿诺

　　长安街，曾被以为是世界上最长、最宽的城市道路，也是北京东西向的轴线。

　　曾经，长安街是东单至西单4公里长；而后，长安街延长为大北窑到公主坟；2000年，东西延伸线将长安街延长为通州镇到石景山首钢东门。

　　如今长安街将再度延长，将西延至门头沟三石路。

　　长安街西延工程要跨永定河。肯定跨河桥方案时，政府决定首次采取桥梁设计全球招标，而经过多轮的暗标评比，来自北京市市政工程设计研究总院的“和力之门”方案最终胜出。

　　须要大智慧设计这座奇特的桥

　　即使是和设计完整不沾边的普通人看来，长安街西延的跨河桥也有着奇特的意义。

　　“西岸的门头沟是滨水新城，永定河的‘四湖一线’整治工程将融入桥景，首钢老厂区的改造将引来全世界的眼光，更不用说长安街的政治意义了。”在规划师眼中，这座桥的分量更重。

　　同时，这座桥还要满足桥上交通、桥下行洪的基本功效。

　　“设计一座桥并不难，难的是要把所有功效集于一身，还要同时达到这些要求。”市规划委相干负责人说。

　　“我们要推进长安街西延伸线买通，作为城市空间构造中最重要的一轴，西部地区发展须要长安街延伸线的带动。”在去年年初的一次办公会上，长安街西延招标被肯定为当年的工作重点之一。

　　而依照《北京城市总体规划(2004-2020年)》，长安街西延构成了城市中心区与门头沟新城的交通联系，是一条集政治、交通功效为一体的东西方向城市重要干道。

　　“这座桥梁将以其奇特的位置载入史册，我们须要大智慧。”市规划委相干负责人表现。

　　“为了征集到最好的作品，我们建议采取全球征集的方法，再请专家进行多方评审。”主管业务处室负责人说。

　　2010年5月5日，市规划委向市政府报《关于长安街西延道路工程规划方案的请示》，其中提及：“长安街西延永定河跨河桥方案景观设计作为下一步工作重点，建议由建设单位市公联公司通过邀请国内外优秀团队开展方案征集工作，我委组织相干单位及专家评审后报市政府肯定最终永定河跨河桥方案。”

　　5月12日，市政府批复赞成。

　　国内外公司捧出31套方案

　　2010年6月7日，长安街西延的道路工程规划方案获批。在这份方案中，长安街西延伸线东起古城大街，向西经首钢东门花坛，穿过首钢厂区、上跨丰沙铁路、永定河及六环路，经永定河西侧现况砂石坑，终点至三石路，全长约6.4公里，设计车速为每小时60公里。其中，上跨永定河的桥梁长度约为650米。

　　“大桥设计建设会受到两岸万年河堤现况和丰沙铁路、巡河路以及‘四湖一线’景观工程等诸多庞杂、不肯定的工程条件限制，再加上特别的政治意义，要做好，很难。”一名参与了招投标全部进程的设计师说。

　　北京市首次桥梁设计全球招标，美国哈德斯蒂汉诺威公司、AECOM集团、英国WSP科进顾问集团、迈进工程设计咨询(北京)有限公司等4家国际公司投标；北京市市政工程设计研究总院、北京市国道通公路设计研究院、北京市建筑设计研究院、同济大学建筑设计院、天津市市政工程设计研究院、天津城建设计院有限公司等国内院所和公司也参与了投标。投标设计公司有11家。

　　2010年7月23日上午11时，第一份由迈进公司供给的方案被完全密封，由专人提交到位于崇外大街的一栋写字楼中，成为了最早提交的设计方案。

　　2010年7月26日上午10时前，另外30份密封的方案也被送到同一地点。

　　“锦绣河山”、“龙凤呈祥”、“星耀九州”和“龙腾盛世”……提交的方案中不乏彰显着气宇和胸怀的设计。在壮阔之余，其中还有“爱莲”、“金蟾望月”、“莲花之韵”等凸显永定河特色的秀美桥梁。

　　专家3轮评审筛出前三

　　2010年8月5日，来自桥梁、规划、建筑、勘探、水务等行业的11位专家组成专家评审组，在勘探了工程现场后，直接坐到邻近的一间会议室中，一份份地听取方案介绍。

　　由于采取暗标方法，在审阅这些方案时，所有专家对其产生的背景、出自谁的手笔一概不知。

　　而后，专家们在31份方案中先选择出12项推举获奖候选方案；再从其中选出6份入围，再经过一轮评审，再从6份方案中肯定前三。

　　“最终方案要总体把握对永定、长安、首钢、莲湖等要素的体现深度。”在打分现场，一位交通部专家慎重地写下了评语：“和力之门”方案以其跨越、钢筋、和谐的桥型，体现出起飞、安宁和简练流利的内涵，为一佳作。

　　直到最终肯定方案时，这位专家才知道，原来他盛赞的设计，出自北京的设计院。

　　更神奇的是，受到专家青睐的6个设计，全都出自国内设计师之手。

　　“这并不是坏事儿。暗标评比中，再大的设计师也无法用自己的名气左右专家的意见。而作为长安街西延跨河桥这种选题，必需沉下心来研究北京的风土人情、景观和风貌。只有下过苦工夫去懂得的设计师才干做出好的作品。”一名参与了评标的相干负责人说。

　　优化方案实现绿色节能

　　经过了专家“过堂”，“和力之门”、“活气之环”和“龙凤呈祥”三个项目胜出，位列前三名。

　　对这入选的前三名设计方案，专家的观点愈发尖利。一位总建筑师级的专家写下“作为长安街延伸线上最重要的景观，永定河大桥应斟酌从长安街东西两个方向、从永定河高低游各处所看到的景观，而从大桥东西方向的景观更为重要。”

　　“不是它们不够好，而是作为长安街西延的跨河桥方案，它们有余力变得更好。”这位专家说。

　　依照专家看法，前三名的设计方案分离进行再度优化。

　　2011年1月25日，由设计方提交的“和力之门”方案深化报告摆在了市规划委相干处室的办公桌上。

　　“优化方案将以引桥跨越东巡河路和丰沙铁路，主桥施工将不受现有的铁路影响。”设计人员说。而在优化的方案中，行人和灵活车之间采取了拉索和隔离带分别，行人的安全得到了充足保证。

　　同时，桥上视野开阔，由于采取了单层桥方案，没有光照遮挡，行人的视野中能够包容远山近水，首钢的旧址新城、门城新貌。

　　再从桥下往桥上看，从桥塔、拉索到桥面各个不同的视角，将给人带来完整不同的感受。

　　“和其他的设计方案相比，双塔斜拉钢构组合的施工工期时间不长，后期维护相对容易，泄洪才能非常好。这座桥能够达到绿色节能的效果。”建筑专家说。

　　相干新闻

　　首钢东大门肯定4种保存方案

　　本报记者 耿诺

　　长安街西延及跨河桥方案确认，与此息息相干的首钢东大门保护方案也将于近日随之尘埃落定。记者昨日获悉，首钢东大门已经设计了至少4种的方案，其最终的选址虽然还未肯定，但其将成为新首钢高端产业综合服务区发展的新地标。

　　去年，长安街西延方案获市规划委批复。长安街西延伸线将从古城南路向西延长至门头沟三石路。由于首钢东大门在长安街西延线的必经之路，对于东大门是原址保存还是异地保存，一直有着争辩。

　　1978年，首钢确立“建设花园式企业”的奋斗目的，先后修建了亭台楼阁式的六大仿古建筑，在厂东门处原地建起了宏伟壮观的仿古大门，就是东大门。

　　原址保存曾设两种方案

　　此前，关于首钢东大门的去留曾有原址保存和异地保存两种方案。

　　昨日，设计人员首次解密，原址保存也曾经设计过两种方案。

　　“第一种就是在首钢东大门原地设一个环岛，让来自东、西、南和西北方向的车流在这里绕环岛行驶。”设计师说。但此方案由于环岛无法满足远期交通需求，并不是最佳方案。“这里的交通流量会很大，如果设置环岛极有可能造成拥堵。”设计师说。

　　而另外一种方案为路口方案。首钢东大门将会被保存在一个长条绿地中，东大门往西的路将被这块长条绿地分成两条单行道，北新安路整体向东平移。“但这样会导致处在长安街以南、首钢建议保存的第二炼钢厂冶炼车间面临拆迁，而且长安街以北的绿地也将面临调整。”设计人员说。

　　异地保存偏向搬离长安街

　　稳妥起见，设计师同样做了两种异地保存的方案。

　　其中第一种是让首钢东大门整体向西平移70米，但仍位于长安街西延线位上。

　　记者在设计图中看到，若实现这种方案，北新安路无需再向东平移，第二炼钢厂冶炼车间也将得以保存。但从古城西街往东一处开端，长安街正中就将被设置上长条绿地，道路将被分割成两条单行道，首钢东大门还会被安顿在绿地上。

　　而另外一种方案就是根据首钢地区规划，将首钢东大门挪移至长安街西延线位以外的合适位置。“斟酌到长安街的重要作用以及象征意义，为了秉承长安街西延轴线的连贯性以及独有的壮美秩序，我们提出的建议是将首钢东大门在长安街西延线位之外，异地保存。”在异地保存的方案中，设计人员更偏向于第二种。

　　最终方案仍需尊敬首钢看法

　　“首钢东大门承载了首钢人的记忆，在首钢重新规划时，也应当给予充足保存。”设计人员表现，是否迁址、但具体的安置位置都将充足尊敬首钢人的看法，同样也会提出多个方案进行讨论。

　　新首钢高端产业综合服务区规划功效分区图中显示，未来新首钢规划总用地约为8.63平方公里，总建筑规模约1060万平方米。全部高端产业综合服务区呈一个L形，从西北往东南依次是工业主题园、文化创意产业园、综合服务中心区、总部经济区和综合配套区。长安街从文化创意产业园和综合服务中心区中间横穿。沿永定河的一侧，还有一条从东南贯串向西北的综合生态休闲带。

　　而其中设计了不少多功效用地、居住兼容公建及其他用地。多功效用地主要在长安街以南的综合服务中心区和总部经济区两个区域中散布。长安街以南还有两块待深刻研究用地，将在肯定合适项目时再进行规划。

　　“首钢东大门原来是首钢的象征，就算是搬迁，也会选择一个合适的区域安顿，让它成为新的象征。”设计人员说。

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