自2002年起步以来，中国私家车消费历经近十年的高速发展，目前已进入首轮换车[HuanChe]高峰。而成都[ChengDu]作为中国私车第三城，目前拥有275万的灵活车保有量，成都[ChengDu]车主[CheZhu]换购或增购的情形，更是屡见不鲜。除了最典范的汽车消费升级以外，换口味、寻求个性时尚等理由，也成为如今车主[CheZhu]换车[HuanChe]的一大原因。近期，本报在经过一周的市场调查后发现，目前成都[ChengDu]汽车消费主力50%以上是换购，尤其是以“经济型车换购中高级车”、“中高级车换购奢华车居多”，其份额占领了新增车主[CheZhu]的半壁河山。

　　1 车型[CheXing]升级：最典范的换车[HuanChe]

　　以小换大、以低换高，依然是成都[ChengDu]车市换车[HuanChe]的主流，也是最典范的换购方法。目前，在成都[ChengDu]汽车市场，中级车以上新车消费量中，有一半来自消费升级。

　　“过去三四万元的小车，基本都换到7-8万甚至十多万元的A0级或A级车；而曾经开的十几万的车，也被换到了20-30万左右。”据华星西蒙上海民众4S店总经理黎春山介绍，“今年前六个月，到店换购途观、新帕萨特的销量占全体成交量的40%-50%，也就是说，近一半的销量来自换购。这个比例非常高。”

　　汽车消费升级换代的原因很简略，人们的收入进步了，自然会寻求更舒适的生活，换一辆更体面的车子，以满足公商务和私人用车之需。成都[ChengDu]豪车市场近年来持续井喷，就是汽车消费升级的最直接表示。据了解，成都[ChengDu]车市近7成的奢华新车销量来自换购。

　　主要表示：将三四万元的小车换成十万左右的车型[CheXing]，将十几万的车换成20-30万区间车型[CheXing]

　　2 血统改换：换口味换心境

　　除了汽车消费升级以外，成都[ChengDu]车主[CheZhu]还有其他的换车[HuanChe]原因和寻求。其中较常见的一种就是尝试改换一辆其他品牌或者血统的车型[CheXing]。比如原来开美系、日系车的车主[CheZhu]，会斟酌德系车，原来开韩系车、自主品牌的车主[CheZhu]斟酌改换日系车……

　　从目前的实际销量来看，大部分成都[ChengDu]车主[CheZhu]更青睐以德系车为代表的欧系车。J.D.Power中国公司7月初发布了2011年中国新车购置意向研究。该研究显示，中国消费者[XiaoFeiZhe]对欧系车型[CheXing]的购置意向率明显上升，而对于日本车型[CheXing]和中国国产车型[CheXing]的购置意向率降低。

　　“产品性能的晋升，拉动了欧系车型[CheXing]的购置意向率。”据了解，在成都[ChengDu]的一个德系品牌4S店，有3成的销量来自其他品牌的消费者[XiaoFeiZhe]，这跟“德系车保值、技术领先、品德稳固、品牌溢价力强等有关。”同时，豪车三巨头奔跑、宝马、奥迪等都为德系车，因此，他们都成为众多消费者[XiaoFeiZhe]追逐的换车[HuanChe]目的。体现在二手车范畴，一些消费者[XiaoFeiZhe]还会“以旧换旧”，以最低的成本改换一辆其他品牌的车子。

　　主要表示：将美、日系车换成德系车，将韩系及自主品牌车换成日系车

　　3 需求转变：寻求个性时尚

　　主要表示：将轿车换成越野车、跨界车、MPV等多功效车型[CheXing]

　　随着80后成为汽车消费的重要力气，寻求功效的升级和多样化，成为如今消费者[XiaoFeiZhe]换车[HuanChe]的原因之一。其主要表示为轿车换越野车、跨界车、MPV等。

　　今年初，爱好自驾游的车主[CheZhu]意先生把自己开了四年的普力马，直接换成20多万元的SUV科帕奇，“虽然普力马的空间也很大，但是我还是爱好更具越野性能的SUV，SUV兼具大空间和高通过性，因此，非常适合我的需求。”

　　还有一部分消费者[XiaoFeiZhe]寻求极具个性化的车型[CheXing]，比如近年非常风行的crossover车型[CheXing]。天语SX4、上海民众crosspolo、宝马X6、奥迪A3等等，都成为成都[ChengDu]车主[CheZhu]爱好的车型[CheXing]。这些车既有轿车的舒适，又有越野车的劲酷，是当今潮人们的换车[HuanChe]首选。据称，成都[ChengDu]的宝马X6订单早已排到年底。

　　此外，几年前并不受青睐的MPV车型[CheXing]，现在也风潮涌动，是众多消费者[XiaoFeiZhe]换购或增购的目的之一。本田奥德赛、民众途安、马自达5、丰田普瑞维亚等近年来销量大幅晋升，就是最好的证明。

　　记者张欣男