美国，科罗拉多州派克[PaiKe]峰高高矗立，一条漫长的公路[GongLu]蜿蜒达到山顶平台。每年7月，总会有一群猖狂的人在7公里[GongLi]界碑处集结，目标是用汽车、机车来挑战登顶派克[PaiKe]峰的最快纪录。

　　从1916年开端，除了战斗以外，挑战从来没有中止过，这就是著名的派克[PaiKe]峰国际爬山赛，全美历史最悠长的汽车赛事之一。因为赛事的海拔极高，这才是真正的云霄飞车。

　　看一眼那惊悚的赛道[SaiDao]就足以让多数人望而却步。起点海拔标高2866米，终点4301米，垂直落差1439米，而衔接这两个点的却只有19.99公里[GongLi]的公路[GongLu]，18.8公里[GongLi]上坡，1.2公里[GongLi]下坡，最大上坡坡度10.5%，最大下坡坡度10.0%，平均坡度7%，路面混淆着柏油公路[GongLu]与未经铺装的沙石路。全程共计156个弯道，位于赛道[SaiDao]后半段、标高3886米处的Bottomless Pit处在悬崖边沿，假如在此失手有可能会垂直坠落到深渊中。

　　当然，这还不是派克[PaiKe]峰制造的最大难题。竞赛全程都位于三四千米高的高山地区，稀薄的空气对于参赛[CanSai]的车手与赛车[SaiChe]都是极端严苛的考验，除了空气量不足可能会使车辆损失30%的动力输出之外，稀薄燃烧可能造成的动员机过热问题，是对负责调校赛车[SaiChe]的工程师一大挑战，因此派克[PaiKe]峰国际爬山赛被以为是全球最严苛的一场赛事。

　　参赛车[SaiChe]种非常多，从量产车型、摩托车、全地形车，到货车拖头、电动车都可以报名参与。每一年的参赛[CanSai]组别都连续地在修改中。1916年第一届竞赛举行时，只有车轮外露赛车[SaiChe]一个组别，如今已经发展成多达19组的比赛分组。

　　在各组之中车辆性能最强、速度也最快的是汽车组别中的“无穷组”。参赛车[SaiChe]除了必需通过相干安全规定外，完整没有任何规格上的限制。近年来几辆参赛车[SaiChe]大都有超过1000匹马力的动力输出，这种赛车[SaiChe]在铺装路面上时速可以超过200公里[GongLi]。在悬崖边沿的弯道上，为了不丧失速度，车手必需采取滑动过弯的方法，只是看看他们那紧切着公路[GongLu]边沿的镜头，就已经手心冒汗了，而赛手却不能有丝毫分神，必需精准地选择路线才干保证安全达到山顶。

　　在今年竞赛之前，派克[PaiKe]峰国际爬山赛最快纪录是由爬山赛老将、铃木越野赛车[SaiChe]队经理田嶋伸博所创下，他在2007年7月21日的正式赛中驾驶赛车[SaiChe]跑出10分1秒408的赛道[SaiDao]纪录。

　　本报记者 崔卓佳