国家税务总局网站昨天发布消息称，受汽车[QiChe]产销量涌现负增加的影响，5月份[YueFen]汽车[QiChe]产业的相干税收增幅显著减缓。国家税务总局的最新统计数据显示，5月份[YueFen]，汽车[QiChe]消费税比去年同期增加4.1%，交通运输设备增值税同比降低8.8%，两者增幅比前4个月增幅分离回落7.9个和18.1个百分点。

　　今年以来，我国汽车[QiChe]产销量增幅显著降低。据统计，1-4月，汽车[QiChe]产销分离完成643.11万辆和653.39万辆，同比分离增加5.09%和5.95%，增幅比上年同期分离降低58.71个和54.56个百分点。其中，4月份[YueFen]汽车[QiChe]产量153.53万辆，与上月相比降低15.98%，同比降低1.85%，为2009年2月份[YueFen]以来27个月内首次负增加，也是我国汽车[QiChe]产业战胜国际金融危机影响恢复增加后的首次负增加；4月份[YueFen]汽车[QiChe]销量155.20万辆，与上月相比降低15.12%，同比降低0.25%。5月份[YueFen]，国内汽车[QiChe]产销分离为134.89万辆和138.28万辆，环比降低12.14%和10.9%，同比降低4.89%和3.98%，继4月份[YueFen]之后再度双降。其中，乘用车产销分离为104.09万辆和104.29万辆，环比分离降低10%和8.71%。中国汽车[QiChe]业在经历了2009年和2010年“井喷式”的产销增加之后，走势开端回落。

　　受汽车[QiChe]产销量连续降低影响，相干税收增幅显著回落。据最新统计，5月份[YueFen]汽车[QiChe]消费税实现54.38亿元，比去年同期增加4.1%；交通运输设备增值税实现99.90亿元，同比降低8.8%；车辆购买税实现172.87亿元，同比增加17.1%，增幅比上年同期降低51.3个百分点。

　　据剖析，我国汽车[QiChe]产销涌现回落有多种原因。这包含了2010年底，车辆购买税优惠政策、汽车[QiChe]下乡和以旧换新三大利好政策退出和国家宏观调控带来的影响；燃油价格攀升，不少地方停车费大幅进步，用车成本增长；部分城市治堵限购政策的实行影响了消费需求。此外，还有日本地震等带来的影响。（记者赵鹏）