停车场[TingCheChang]挤占自行车道

　　在朝阳区酒仙桥京客隆北侧路上，自行车道竟被划上停车[TingChe]线除了黑停车场[TingCheChang]，一些本来为交通干道的马路也成了计时收费的停车场[TingCheChang]。有的地面停车场[TingCheChang]入口跟自行车道交会，甚至部分占用自行车道，异常危险。

　　蓝色港湾位于朝阳区枣营路北口，它的北侧原为交通主干道，现在已经变成停车场[TingCheChang]。司机马先生说，自打这条路成了停车场[TingCheChang]，每次开车经过这里都非常费力，本来就不满两条车道的宽度，现在停上一溜车，还有行人，路过时特殊紧张，怕剐到别人的车或碰到人。

　　对此，管理[GuanLi]该停车场[TingCheChang]的富城（北京）停车[TingChe]管理[GuanLi]有限公司领班于先生解释说：“这是我们蓝色港湾的路。”

　　而在朝阳区酒仙桥京客隆北侧路上，涌现了相似的情形。自行车道上竟被划上停车[TingChe]线，停车[TingChe]线距离灵活车线不足半米，只给自行车留了一条“缝”。

　　市民赵先生家住邻近，经常骑车经过这里，大约一个月前，他发现自行车道上被划上停车[TingChe]线，还有人收钱，面对自行车道上的一排汽车，不得已骑到灵活车道上行驶。“人家要是撞上我，确定是我违规，我在灵活车道上呢，但人行道停着车，叫人怎么骑？”

　　不过不到一个月，这些停车[TingChe]线就被悄然抹掉了。“还好，有人认为不能这么干，酒仙桥地区交通状态本来就不好，再把自行车道也占了，早晚得出大事儿。”赵先生说。

　　■专家说法：停车[TingChe]收费乱象根在供应不足

　　北京市社科院管理[GuanLi]所所长张耘表现，此次停车[TingChe]费价格大幅上调后，停车[TingChe]业作为“无本生意”，有宏大的利益吸引力，人们想方设法钻空子，开辟“黑”停车场[TingCheChang]也好，找地儿免费停车[TingChe]也好，都是意料之中的现象。张耘说，涌现目前的状态，首先就是因为北京对停车场[TingCheChang]的规划不足。公共停车[TingChe]位和灵活车的比例达到1比2，有一半灵活车没地方停。所以，首先要规划出足够的停车[TingChe]位，并严厉管理[GuanLi]。“现在的很多情形就是因为涉及到多个政府部门，权责不清，导致管理[GuanLi]凌乱。”

　　张耘表现，合法的供应不足，非法的供应自然滋长出来。对于已经涌现的非法停车场[TingCheChang]，不能一味取消，如果考察后认为可以设成停车场[TingCheChang]，邻近居民又确有须要，可以纳入规范管理[GuanLi]，“该补手续补手续，该归哪个部门管就让哪个部门管起来。”

　　张耘表现，针对北京目前停车[TingChe]方面的各种问题，政府首先须要承担管理[GuanLi]义务。当务之急就是加大停车场[TingCheChang]的建设力度，缓解供需矛盾。其次是要进步停车[TingChe]服务的管理[GuanLi]门槛。张耘以为，现在很多停车[TingChe]纠纷都是因为从事停车[TingChe]服务的公司和人员水平较低，加大对相干公司和人员的培训和管理[GuanLi]力度，也应当是政府目前要斟酌的问题。（ 周宇 邓杭 文静 陈荞 王硕 李秋萌）