如今，在中国的车市中，当带有“T”字的进口、合资品牌[PinPai]的车型越来越多的时候，众多的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]也纷纭恋上“T”字，今年下半年，将有一批带有涡轮增压技术的车型轮番登场。 

　　当民众汽车将直喷、涡轮增压动员机引入到中国车市后，一股“T”字潮喷涌而至，在中国的汽车消费者中，民众汽车带“T”的车型一直拥有良好的口碑。 

　　当然，作为中国自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的车企，当看到这样的情景时自然也不甘示弱。2006年，华晨1.8T汽油动员机作为我国第一台自主[ZiZhu]品牌[PinPai]涡轮增压汽油动员机正式批量投产后，“涡轮增压”作为一个舶来品正式加入到了我国自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的行列。 

　　日前，从今年下半年新车上市的预报来看，我国几大自主[ZiZhu]品牌[PinPai]将携多款带有“T”字的车型纷至沓来。 

　　据记者了解，在下半年中，比亚迪G61.5Ti车型、搭载1.3T动员机的吉利多款车型、搭载2.0T动员机的江淮和畅、搭载1.5T动员机的华晨中华530、长城腾翼C501.5T等众多自主[ZiZhu]品牌[PinPai]车型将陆续亮相下半年中国车市。 

　　其实，在中国的车市中，拥有先进技术和自主[ZiZhu]知识产权的汽车品牌[PinPai]不占少数。对于日渐深受中国消费者青睐的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]，将创新技术引入到产品中，是进步市场竞争力的一项有力兵器。

　　那么，相比于进口、合资品牌[PinPai]车型，自主[ZiZhu]品牌[PinPai]将涡轮增压动员机加入到新车中，这是为逢迎消费者的购车心理，其在技术方面是否拥有创新呢？ 

　　据了解，在即将上市自主[ZiZhu]品牌[PinPai]车型中，江淮高端MPV瑞风和畅搭载的2.0T涡轮增压引擎是国际合作的产物、华晨中华530搭载了华晨自主[ZiZhu]研发的1.5T动员机、长城腾翼C50也采取了自主[ZiZhu]知识产权的动员机。 

　　此外，对于即将上市的带有“T“字的比亚迪G6 1.5Ti车型，比亚迪公关经理杨昭也表现：“比亚迪Ti+DCT技术在推出之前已酝酿许久，是比亚迪完整拥有自主[ZiZhu]知识产权的科技成果。作为首家控制该世界顶级商用动员机技术的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]，比亚迪在与国际汽车巨头的竞争中又拥有了一项核心利器。目前，Ti+DCT已率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，未来将装配到比亚迪3系以上车型。”

　　不难看出，自主[ZiZhu]品牌[PinPai]在涡轮增压技术的范畴中，拥有自主[ZiZhu]知识产权的技术才是“牛”。

　　目前，对于中国的消费者来说，靓丽的车身设计、高级的配置已不能说服消费者为整车埋单。技术先进的动员机、强劲澎湃的动力、良好的操控性能正在逐渐成为消费者斟酌购车的因素之一。 

　　有汽车业内人士表现，对于中国的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]来说，当务之急不是大力地普及新技术，或是用这些并非全新的技术来吸引大家眼球，而是扎扎实实地修炼造车内功、造出被消费者认可的产品，并借此晋升品牌[PinPai]。(华晨)