全球收费[ShouFei]公路[GongLu]总长14万公里，10万公里在中国，收费[ShouFei]路段多且通行费高居不下……这一“行车难”的局势有望得到缓解。日前，交通运输部、国家发改委、财政部等五部门发下通知，从今年6月20日起至明年5月31日，开展收费[ShouFei]公路[GongLu]专项清算工作，对违规设置、违规收费[ShouFei]以及已还清建设贷款的收费[ShouFei]公路[GongLu]要立即停滞收费[ShouFei]，期间制止新增经营性普通公路[GongLu]。

　　通行费偏高公路[GongLu]须下降

　　通知要求，撤消间距不符合规定的收费[ShouFei]站(点)，纠正各种违规收费[ShouFei]行为。对通行费尺度偏高、经营收益过高、社会反应集中的收费[ShouFei]公路[GongLu]，由省级人民政府组织有关部门，依照经营性公路[GongLu]收回投资并有合理回报、政府还贷公路[GongLu]按期还贷并满足养护管理资金需求的原则下降通行费收费[ShouFei]尺度。

　　通告称，对未依照有关法律、法规规定的权限和程序，将政府还贷公路[GongLu]改为经营性公路[GongLu]进行建设和经营管理的，要立即纠正，实现属性归位。对违背国家有关法律、法规规定，擅自在公路[GongLu]上设卡实行检查或收费[ShouFei]的行为，要坚决予以取消并严厉追究相干人员的法律和行政义务。

　　广东6~8月调查清算

　　据悉，此项专项治理工作于6月20日正式启动，至2012年5月31日停止。具体分为调查摸底、自查自纠、检查复核、总结完美四个阶段。广东省的治理将于何时开展？广东省内收费[ShouFei]公路[GongLu]现状如何？记者就这些问题采访广东省交通运输厅，得到回答是：广东省交通厅已就通知内容召开工作会议，将按通知要求，一步一步进行，其中，“6月至8月为调查清算阶段”。不过，在收费[ShouFei]公路[GongLu]现状如何这一问题上，该部门没有给出确实的回答，只是表现，“先集中精神做好调查清算工作”。

　　事实上，广东收费[ShouFei]公路[GongLu]现状不容乐观。广深高速公路[GongLu]投资122.17亿元，开通以来，收入已经超过300亿元，近投资的2倍。4月1日，CCTV《经济半小时》栏目播出节目《广东高速路收费[ShouFei]再追踪》，曝光广州华南快速一期平均公里收费[ShouFei]超过名义尺度，三百米主干线收费[ShouFei]3元。5月底，广州花都暂停五个经营性公路[GongLu]收费[ShouFei]，其中四个曾以50年收费[ShouFei]年限引发全民热议。

　　专家：应还路于民

　　业内专家表现，叫停超期收费[ShouFei]只是第一步；第二步是让公路[GongLu]收费[ShouFei]变得公开而透明，从根本上保证公众的知情权；第三则是还路于民，尽快恢复公路[GongLu]作为公共产品的属性，从根本上下降行车成本。

　　广东省社会科学院产业经济研究所所长黎友焕在接收新华社采访时曾表现，政府在投资者自愿、平等的情形下，应回购一些公路[GongLu]项目，既保障投资者获得应有的回报，又能解决公路[GongLu]公益性的问题，“政府该承担的义务，必定要承担起来，而不是把群众出钱修建的公路[GongLu]，当成某些政府部门或经营企业谋利的工具”。 (记者周伟力)