记者张爱丽 见习记者 贺彩丽报道： 曾两度停产、净亏损2.21亿欧元[OuYuan]的萨博，在与华泰“闪婚闪离”后，竟成为中国车企哄抢的“香饽饽”。在宏大之后，青年[QingNian]汽车[QiChe]也弯曲入局。日前，宏大集团（601258 SH）发布公告称，已与萨博、世爵和浙江青年[QingNian]莲花汽车[QiChe]有限公司（下称“青年[QingNian]汽车[QiChe]”）签订了《原谅备忘录》，他们将在取得政府主管部门批准和相干机构赞成的前提下，设立合资[HeZi]生产、销售公司、并开展境外投资。

　　青年[QingNian]总投资1.36亿欧元[OuYuan]

　　根据公告，在未来的合资[HeZi]公司中，青年[QingNian]汽车[QiChe]将持股45%，萨博和宏大集团分离持有45%和10%股份；在汽车[QiChe]经销合资[HeZi]公司中，青年[QingNian]汽车[QiChe]持股33%，宏大持股34%，萨博持股33%。境外投资方面，青年[QingNian]莲花将以每股4.19欧元[OuYuan]的价格参股世爵汽车[QiChe]，总投资1.36亿欧元[OuYuan]，最终持有世爵29.9%的股份，宏大将增长投资，从6500万欧元[OuYuan]增长到1.09亿欧元[OuYuan]，仍持有世爵24%的股份。如收购顺利，双方将合计持有世爵53.9%的股权，占绝对控股位置。

　　公告还指出，由于备忘录涉及交易的最终条款和条件尚需进一步协商肯定，且须要取得发改委、商务主管部门、工信部等有关部门的批准和赞成，能否最终实行具有重大不肯定性。不过，宏大董事会秘书王寅则表现：“我们以为，本次收购应当可以顺利取得相干部门的认可，并通过审批。”

　　据了解，作为拥有萨博29.9%股权的母公司世爵汽车[QiChe]状态堪忧：净资产为负2.07亿欧元[OuYuan]，净利润为亏损2.21亿欧元[OuYuan]，萨博也两度停产，并已将全体资产抵押给瑞典政府。面对这样一个濒临破产的车企，世爵在华首位公开合作伙伴华泰汽车[QiChe]仍出手阔气，5月签订《战略合作伙伴协定》时曾愿支付1.5亿欧元[OuYuan]，较当时通用收购萨博的价格溢价达76.26%。然而仅隔9天，双方就宣布终止合作；而后宏大开端联手青年[QingNian]汽车[QiChe]介入。

　　第三梯队车企借机炒作？

　　一个亏损严重的车企，与不具造车经验的汽车[QiChe]销售企业，以及品牌著名度不高的车企爆出合作，不少业内人士以为，这只是一场没有结果的炒作。

　　汽车[QiChe]营销专家张勇剖析指出，目前的四方备忘录所述的交易的主要条件对各方并没有任何法律束缚力，且需先取得国家相干部门批准。“今年以来，为了掌握车企的产能扩大节奏，发改委对大中型项目标审批异常谨严。”张勇剖析称，今年年初，包含一汽民众新工厂、广汽三菱合资[HeZi]、长安PSA合资[HeZi]在内的多个汽车[QiChe]项目均在政府审批层面遇到麻烦就是佐证。

　　国泰君安汽车[QiChe]行业首席剖析师张欣以为这只是一场炒作。“对于萨博汽车[QiChe]，第一梯队的三大央企纹丝不动，第二梯队的北汽等态度暧昧，都是第三梯队车企借此打广告。”张欣称。

　　汽车[QiChe]市场专家刘冰则表现，不会造车的宏大刚上市不久，频频爆出并购萨博事宜，无疑会拉高宏大的股价。而青年[QingNian]莲花在莲花本身不够畅销的情形下，联手宏大与萨博合资[HeZi]，也有助于晋升品牌著名度。

　　刘冰还称，作为全球汽车[QiChe]巨头的通用汽车[QiChe]都不能玩转萨博，国内车企又能否玩转？即使萨博在华合资[HeZi]国产胜利，通用仍将供给至少10年的售后服务，对通用来说，这是一场不会亏损的生意，所以通用才是真正的赢家。

　　张爱丽、贺彩丽