奥迪[AoDi]Q7的原型车是在2003年1月份的底特律车展上发布的PiKesPeaKQuaatro概念车，在Q7推出之前，奥迪[AoDi]并没有一款真正意义上的SUV车型[CheXing]。出生以来，Q7受到无数赞誉，其中包含美国汽车杂志《Ward‘sAutoWor1d》的年度汽车内装大赏和保险协会评选的高速公路安全的“最佳安全选择”。也荣获了德国著名报刊《星期日图片报》评选的“金方向盘”大奖。同时[TongShi]，Q7在美国国家公路安全管理局的正面和侧面的碰撞测试中被评为了五星级安全水平。

　　试驾嘉宾：张玉军(浦发银行泉城支行行长)

　　我个人比较钟情于SUV车型[CheXing]，感到开起来很男人。因为家里亲戚也开SUV，平时少不了互相交换，对于这种车型[CheXing]的情感就愈加深厚了。奥迪[AoDi]Q7首先给我的最深入印象就是大气，设计前卫，不乏艺术气味，同时[TongShi]还很适合商务场所，外观设计十分[ShiFen]到位。通过2个多小时国道路况的试驾，Q7庄重舒适的驾乘感受也给我留下了深入印象。方向盘的操控感轻松而有力度，虽然车身体型广大，驾驶[JiaShi]起来却丝毫感到不到笨重，反而十分[ShiFen]灵巧。目前2011款Q7全系改为3.0T增压动员机，据我了解，这款动员机不但技术精彩，还能实现充分的动力输出[ShuChu]，同时[TongShi]保证经济性，十分[ShiFen]先进。试驾的时候，Q7不论加速还是刹车，表示都十分[ShiFen]敏锐，同时[TongShi]乘坐舒适性还很好，视野开阔。作为一款高端SUV，Q7在公路上的驾乘表示上佳，越野性能更是不暧昧，周末带着一家人外出游玩十分[ShiFen]惬意，不但空间大、舒适配置丰富，还能在各种地形上充足享受驾驶[JiaShi]乐趣。在商务运用上，Q7在空间、配置、舒适性等方面的精彩表示都令我十分[ShiFen]中意，开着Q7见客户、谈业务也能让自己多几分自负。

　　噪试驾车型[CheXing]：奥迪[AoDi]Q73.0T舒适型噪动员机：3.0TV6噪变速箱：8挡手自一体噪长/宽/高：5089/1983/1737(mm)噪轴距：3002(mm)噪官方售价：94.8万元

　　2011款奥迪[AoDi]Q7以卓著的公路驾驶[JiaShi]表示和出众的越野才能、30余项外观内饰的全面升级以及行业领先的丰富奢华配置再次建立国内顶级奢华SUV新尺度，为消费者带来更具品德的尊贵体验。新款Q7主推3.0TFSI动力，根据车型[CheXing]的不同输出[ShuChu]两种动力。低输出[ShuChu]版本最大功率为272马力，峰值扭矩401N·m；高输出[ShuChu]版本供给333马力的最大功率和442N·m的峰值扭矩。2011款奥迪[AoDi]Q7最大的变更之一还在于引入了全新的8速主动变速器，全面替代现款搭载的6速手自一体变速箱。新的8速变速器供给尺度及运动两种驾驶[JiaShi]模式。