在BMW华南区总监亨瑞克（左）看来，高效[GaoXiao]动力[DongLi]是实现可连续发展的重要一环。

　　在这里，能看到全球领先的汽车[QiChe]企业最新的动力[DongLi]技术[JiShu]研发成果；参加活动，还能获得去宝马汽车[QiChe]实习的机遇。这就是“菁翼中国，悦动同行”2011BMW中国南区校园逐悦行动日前走进湖南大学带来的惊喜。

　　“菁翼中国，悦动同行”2011BMW中国南区校园逐悦行动三站分离是华南理工大学站、湖南大学站及集美大学站。长沙站于6月11日在湖南大学学生人气最旺的天马篮球场打响。当天BMW的技术[JiShu]人员主持了“高效[GaoXiao]动力[DongLi]”论坛，现场分享BMW“Efficient Dynamics——高效[GaoXiao]动力[DongLi]技术[JiShu]战略”。这一技术[JiShu]是BMW最新最重要的研究成果之一，通过开发混杂动力[DongLi]汽车[QiChe]、电动汽车[QiChe]，并以燃氢汽车[QiChe]为最终目的，实现二氧化碳及有害物质零排放，在晋升汽车[QiChe]动力[DongLi]的同时减低能源耗费，从而实现汽车[QiChe]动力[DongLi]与环境保护之间的平衡。对高校学子中的科技发烧友、汽车[QiChe]喜好者、环保关注者来说，深刻了解“高效[GaoXiao]动力[DongLi]”，零距离与BMW华南区总监亨瑞克、BMW技术[JiShu]人员、环保人士探讨汽车[QiChe]工业的可连续发展，无疑是一次难得的课外体验。

　　另一个激动听心的消息是，BMW校园环保车设计大赛也同场启动了。此次竞赛面向大学生征集从外观、内饰、功效上融会可连续发展, 高效[GaoXiao]动力[DongLi]理念的绿色环保车作品。活动征集从6月开端，经过3个月的提交和筛选，于9月通过专家评审团挑选出每个学校10个优越作品。获得优越的同学将前往广州参加表扬大会，同时受邀前往BMW实习，走进全球顶级的轿车制造企业亲身感受和学习。

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　　宝马汽车[QiChe]高效[GaoXiao]动力[DongLi]策略

　　作为全球唯一一家持续六年入选“道琼斯可连续发展指数”的汽车[QiChe]制造商，BMW集团把可连续发展纳入公司发展的重要战略。早在2002年，BMW提出高效[GaoXiao]动力[DongLi]（Efficient Dynamics）策略致力于减少能源耗费，下降二氧化碳及有害物质的排放，晋升动力[DongLi]，增进驾驶乐趣。在基于过去数十年的科研基础上，BMW提出了四个阶段的战略路线图：第一阶段是对传统内燃机技术[JiShu]进行优化，发掘节能潜力。目前，宝马集团在全球销售的每一辆BMW及MINI都已经配备BMW高效[GaoXiao]动力[DongLi]技术[JiShu]作为基本规格，在减少燃油耗费和下降二氧化碳排放方面也遥遥领先于高档汽车[QiChe]细分市场的所有竞争对手。在过去30年间，宝马集团在欧盟销售的所有新车的平均油耗降低超过30%。

　　从2009年起BMW高效[GaoXiao]动力[DongLi]战略的重点进入第二和第三阶段：BMW将“电”元素加入现有的动力[DongLi]系统中，开发油电混杂动力[DongLi]车。以BMW ActiveHybrid7为例，以欧盟的油耗尺度，它表示比原有型号省油达15%；而在节能减排方面，它的能量回收量比使用弱混杂系统制动的汽车[QiChe]能量回收量高出8倍之多。与此同时，纯电动车也跟上了前进的步伐。2011年2月， BMW正式推出了“BMW i”品牌。“BMW i 供给具有前瞻性的产品和服务，极富灵感的设计和全新的高档灵活性理念，所有这一切都是为了实现可连续发展”， 宝马集团负责市场销售的董事伊恩·罗伯森在品牌发布会上这样说。该子品牌旗下的两款车型——BMW i3和BMW i8将于2013年率先上市。BMW i3将是宝马集团第一款专为城市交通打造的纯电动量产车型。而BMWi8采取了插电式混杂动力[DongLi]驱动系统，完善融会了高性能动员机的强劲动力[DongLi]和小型车低油耗、低排放的环保特点。

　　放眼长远，宝马集团的目的是采取氢能驱动，彻底解脱对不可再生资源的依附，实现真正的零排放。“完整的二氧化碳零排放”是BMW高效[GaoXiao]动力[DongLi]的终极目的。作为高效[GaoXiao]动力[DongLi]技术[JiShu]战略最后一个阶段的代表，燃氢汽车[QiChe]Hydrogen 7自2006年小规模量产后备受关注，其电池的燃料是氢和氧，生成物是水，工作时不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出，达到了对环境的绝对零污染。（记者 曹开阳）