上半年，从日本大地震的车市[CheShi]余波，到全国范围内车市[CheShi]拐点论的兴起，从二手车的加速，到车商走马圈地的继续，从各种政策刺激的退出，到汽车[QiChe]消费投诉的增加，交错在一起上演了佛山[FuShan]汽车[QiChe]市场多年来罕见的形势；而这一切的种种，又将为下半年的走势带来哪些奥妙影响？记者将一一清点。

　　症结词　　　连续增加

　　带有惯性色彩的增加，是车市[CheShi]进入2011年以来重要的特色之一。在此前，佛山[FuShan]车市[CheShi]的增加冲动已经延续了近2年时间。佛山[FuShan]市发改局今年4月发布的消息称，仅2010年前三季度，佛山[FuShan]全市的汽车[QiChe]商品就实现了170.02亿元的零售额，增速达到了惊人的47.7%，在这样热烈的社会消费气氛之下，2011前半程佛山[FuShan]车市[CheShi]的前进态势获得了连续推进。其中，前四个月的全市汽车[QiChe]累计实现零售额98.79亿元，比上年同期增加42.1%，占零售总额的16.1%。

　　但必需正视的是，不利因素也在上半年接连涌现，如一些优惠政策的退出、燃油价格的不断攀升等；与此同时，国内车市[CheShi]的“拐点论”逐渐兴起，统计数据称全国汽车[QiChe]产销涌现回落。

　　特殊是在5月中后期以来，佛山[FuShan]车市[CheShi]也确切涌现人气不旺的广泛现象，令很多销售任务高于去年的车商心理压力倍增。正因如此，习惯了高增加的车商已经逐渐摒弃了狂欢心态，保持稳健的营销攻势以面对正在逐渐泛起的“拐点论”。

　　症结词　　　地震余波

　　北京时间2011年3月11日，日本发生9级地震，这场震惊世界的灾害，也为佛山[FuShan]车市[CheShi]乃至全部汽车[QiChe]产业带来了震动。

　　基于长期的深耕细作，日系进口与合资品牌在佛山[FuShan]拥有宽大的支撑者。数年以来，在当地年度前十大畅销车中，日系合资车型都占领着过半宝座；而斯巴鲁、赞美、进口三菱、英菲尼迪等日系进口车型也占领了佛山[FuShan]奢华车市[CheShi]场的较大份额。在地震初期，由于当时各经销商库存有限难以得到补充，因此很多相干的进口车型供给紧张，并敏捷传出了价格优惠回缩甚至提价、断货的消息。

　　而到了4月，紧张氛围开端蔓延到合资品牌，如日本丰田汽车[QiChe]公司在4月就发文宣布，受零部件供给缺乏影响，4月下旬起丰田位于中国的工厂将部分减产。在当时佛山[FuShan]相干车商称，在减产后现车供给一定缩减，五六月份库存将受到严格挑战。此后，这一预期果然得到应验，虽然到6月前夕供货已有所缓解，但一些症结车型仍不乐观，同时优惠也不断缩水，不得不说在必定程度上影响佛山[FuShan]车市[CheShi]的销售格局。

　　症结词　　　二手车市[CheShi]

　　佛山[FuShan]汽车[QiChe]销售额的增加，并非仅仅来自于一手新车的增量，二手车市[CheShi]场也贡献良多。在2010年，全部广东省二手车市[CheShi]场曾一度陷入低潮，而今年一季度渐有回暖迹象，佛山[FuShan]也保持了同步增速。根据广东汽车[QiChe]流通协会的数据统计，一季度佛山[FuShan]二手灵活车同比增加29.95%；其中二手乘用车增速达67.21%。

　　特殊值得一提的是，二手乘用车交易量方面佛山[FuShan]一季度达到了1.17万辆，以微弱优势，险胜了销量1.14万辆的东莞，位居广东第三。这是一个突破性的变更，根据此前广东汽车[QiChe]流通协会公布的数据，二手乘用车销量去年全年销量排在全省第三位的是东莞，而非佛山[FuShan]。当时两地之间的数据分离为4.65万辆和4.02万辆。

　　针对后市，佛山[FuShan]二手车经销商剖析以为，当前市民汽车[QiChe]使用的需求并未发生根天性变更，特殊是对销量基数不大的二手车市[CheShi]而言，市民的需求更是非常可观；在油价等养车总支出上涨的情形下，消费者出于勤俭成本的斟酌，势必会对总价较低的二手车增强关注，进而促进这一市场的总量增加。