刚刚过去的5月，中国[ZhongGuo]乘用车市场产销环比有所下降。根据中汽协发布的产销数据，5月份[YueFen]，乘用车市场依旧表示低迷，环比继续降低，同比[TongBi]涌现年内首次负增加，但是从基本型乘用车(轿车)销售74.69万辆来看，虽然环比降低5.62%，同比[TongBi]却依然保持了3.72%的增加，前5个月同比[TongBi]实现了7.09%的增加。

　　刚性需求[XuQiu]支持车企信念

　　在这种情形下，无论是厂家还是经销商，都可以用“淡定”来形容，厂商对车市下滑态度的改变，折射的是中国[ZhongGuo]车市环境的转变。2009年上半年的下滑，多是由于需求[XuQiu]不振所致，而今年的车市下滑，可以看到一系列外因比如限购和日本地震等的作用更显著。对于汽车厂商来说，信念的最主要来源是市场的需求[XuQiu]，虽然各项政策已经退出，但在产销连续下滑的背后，我们依然能看到兴旺的需求[XuQiu]和购置力。“有车梦”一旦被点燃，不是费用上涨、供给不足等外部因素所能熄灭的。与此同时，各个车企也顺势启动了对二三线甚至是三四线地区的布局，从5月份[YueFen]湖南车展近30亿元的销售额中就能反应出来。

　　有专家以为，目前中国[ZhongGuo]的千人保有汽车量还不到70辆，中国[ZhongGuo]城市化过程方兴未艾，从长远看，中国[ZhongGuo]汽车在较长的时间内还是有适度的增加，需求[XuQiu]还将逐步释放，这或许就是厂家逆市扩充产能的战略基石。

　　对于一些强势车企来说，即便是在这样的淡季，销量[XiaoLiang]仍在继续冲高。从近日纷纭出炉的各大车企5月销量[XiaoLiang]统计可以看出，上海民众、东风悦达起亚、奔跑、奥迪、长安福特、沃尔沃等都实现了销量[XiaoLiang]的同比[TongBi]增加，在刚性需求[XuQiu]作用下，后续车市仍大有可为。

　　5月淡季销量[XiaoLiang]继续冲高

　　由于扩能项目标展开，广汽本田[BenTian]5月实际生产天数仅有11天，生产及发车受到了必定影响。但由于扩能项目早有规划，广汽本田[BenTian]对特约店的发车及零部件供给等提前进行了部署，确保为用户供给雷同尺度的购车及售后服务。作为广汽本田[BenTian]自主品牌理念[LiNian]的首款车型——理念[LiNian]S1早在去年广州车展亮相以来就一直受关注不断，4月17日全国上市以来，理念[LiNian]S1销量[XiaoLiang]逐步晋升，其拥有的“技术同步、品德同源、服务同网”的优势以及所提倡的全新幸福观，得到了车主们的认同。作为首次购车的车主，他们最须要的就是一款在品德、服务、油耗、价格等方面皆有突出表示的产品。而理念[LiNian]S1不仅拥有先进的技术，可信任的品德，更有高尺度的服务，容易入手的价格，完整满足了他们对第一辆车的等待。许多车主表现，理念[LiNian]S1实现了他们有车的梦想，而“合适的才是幸福的”的观点也让他们感同身受。

　　7月1日，广汽本田[BenTian]即将迎来成立13周年庆典。为感激宽大用户一直以来的支撑，广汽本田[BenTian]将在全国展开“喜悦庆周年，名门新盛惠”促销活动，活动为期一个月，凡是在6月内购置雅阁及锋范的用户,都能够享受到尊贵的购车大礼。本次活动将在全国范围的特约店展开，而各地特约店也将根据用户的需求[XuQiu]为用户供给惊喜的购车大礼。好产品加上惊喜的促销活动，可以说6月是入手雅阁及锋范的最佳机会。

　　随着日本灾后重建工作的展开，各日系汽车厂家复产已经有了明确的时间表。而从6月份[YueFen]起，广汽本田[BenTian]的产量将逐步增长[ZengChang]，预计到8月份[YueFen]，广汽本田[BenTian]将恢复到地震前的生产水平，并将尽最大尽力挽回此次地震带来的短期影响，及时满足宽大顾客的需求[XuQiu]。今年下半年，增城工厂扩能项目也将如期完工，为广汽本田[BenTian]后续发展供给有力的产能支持。

　　据最新销售数据统计显示，5月份[YueFen]东风悦达起亚实现销售31160辆，同比[TongBi]增加29%。在整体行业涌现负增加的环境下，企业逆势而上，保持了良好的增势。其中3月刚上市的全新中高级轿车K5，凭借动感、优雅的魅力及精英格调气质，5月销量[XiaoLiang]再创新高，在中高级市场占领一席之地；中级车福瑞迪、赛拉图“兄弟同伴”同样抢眼。福瑞迪5月销量[XiaoLiang]再度破万，自去年9月以来，已6次跻身万辆俱乐部，进一步巩固中级车一线集团位置。