爱好“大黄蜂”的车迷，如果[RuGuo]囊中羞涩不如试试“小黄蜂”爱唯欧两厢。记者抢先试驾爱唯欧两厢，坚毅的外形、强劲的动力，仿佛一个[YiGe]帅气的“机车男”。

　　动感无处不在

　　第一眼看到爱唯欧，就是款充斥运动、个性十足的小车。采取带有显著雪佛兰家族特点的盾形双格栅，更勇敢采取了独立灯罩的双炮筒型头灯，全部车身以凌厉的直线为主，“轮拱外扩、车身内缩”的设计使全部车身显得更加动感。内饰的设计也与外形相呼应，动觉得底砖红与深灰的色彩搭配正是目前小型车的风行色彩。尤其引人注意的还是那个不对称的机车仪表盘，左侧带红色指针的圆形转速表异常醒目，旁边蓝色液晶显示屏与此相呼应，所有的信息都一目了然，高低还有两排信号指示灯，如果[RuGuo]你是一个[YiGe]机车迷，对这种布局必定爱不释手。

　　爱唯欧拥有同级领先的2525mm的轴距和4039×1735×1517mm的“三围”，其前排头部空间[KongJian]和后排腿部空间[KongJian]都在同级车中处于领先水平。此外，后排放倒后，还可形成一个[YiGe]非常平整的地板，行李箱空间[KongJian]也大幅晋升，空间[KongJian]利用率非常高。

　　手动[ShouDong]主动都好玩

　　国内小型车多以家用为主，所谓的运动性能也是点到为止，但是在爱唯欧是款充斥驾驶乐趣的小车。配备了通用旗下最先进的两款小排量动员机，1.4L S-TEC III 动员机最大[ZuiDa]功率76kW/6000rpm，最大[ZuiDa]扭矩[NiuJu]131N·m/4200rpm；1.6L全新Ecotec DVVT动员机最大[ZuiDa]功率更是达到了89kW/6000rpm，最大[ZuiDa]扭矩[NiuJu]155N·m/4000rpm，具有同级领先的功率和扭矩[NiuJu]表示，搭配5速手动[ShouDong]变速箱和6速手自一体变速箱。

　　在起步阶段，变速器低挡位齿比比较宽泛，可以[KeYi]让动员机一直保持在高扭矩[NiuJu]输出的区间，如果[RuGuo]你不吝惜油门，升挡转速可以[KeYi]一直保持在3500rpm左右，丝毫感受不到换挡时的冲击。这套组合最大[ZuiDa]的优势在于中段加速进程，可以[KeYi]使用3挡或者4挡，稍微深踩一点油门，车辆的加速感随之而来。

　　6速手自一体变速器的手动[ShouDong]模式很特殊，不像其他车型那样用换挡杆或者方向盘拨片掌握，而是在挡把的左侧有一个[YiGe]加减挡按钮，通过拇指的轻微触动就能完成升降挡；手动[ShouDong]模式下挡位切换更为直接，尤其是在降挡时，动员机的响应也很灵敏。如果[RuGuo]你还认为不过瘾，可以[KeYi]试试更为刺激的手动[ShouDong]挡。爱唯欧的手动[ShouDong]挡挡位非常清楚，轻轻一拨就有吸入的感到，换挡行程也很短，对于女生来说也不会费力量。晨报记者 和玲