近日有消息称，国家“节能[JieNen]产品惠民工程”中针对节能[JieNen]汽车的3000元补助政策将在6月撤消，虽然工业和信息化部装备工业司相干负责人随即出面辟谣，但据悉，相干部门已着手协商调整汽车补助新政的走向，预计节能[JieNen]汽车补助的门槛将有所进步，而依照第三阶段油耗[YouHao]限值尺度给予补助，目前规定的百公里平均油耗[YouHao]将从6.9升有望调整为6.2升。

　　自去年6月第一批“节能[JieNen]产品惠民工程”推广目录发布至今，已有427款车型入选，几乎涵盖了所有主流汽车品牌的1.6升及以下车型，而购置此类车型的消费者即可获得3000元的节能[JieNen]补助。无疑，这项政策在很大程度上进步了小排量车型的销量。但中国汽车工业协会秘书长董扬坦言：“现在的节能[JieNen]惠民补助没有太大节能[JieNen]作用，只是惠民了。”而业内人士也表现，3000元补助的作用并非在刺激汽车消费，而是勉励节能[JieNen]减排，因此不能只重视它带动了多少汽车销量，而是应当看全行业的油耗[YouHao]指标降低了多少。

　　一旦进步补助尺度，将百公里的平均油耗[YouHao]从6.9升调整为6.2升，那些彷徨在规定油耗[YouHao]尺度邻近的车型就有可能得不到补助，而这对无法在短期内推出先进技术下降油耗[YouHao]的自主品牌车企而言，将是一次严格的考验。