上周，北京现代针对新索纳塔推出“5年10万公里[GongLi]整车保修[BaoXiu]”。这是目前国内汽车厂家推出的最强售后保修[BaoXiu]政策，首次将国内的整车保修[BaoXiu]晋升至与发达国家同等的水平。

　　延续优势保修[BaoXiu]政策

　　上周，北京现代宣布，在2008年推出的动力总成“5年10万公里[GongLi]”及易损件“3个月/5000公里[GongLi]”的保修[BaoXiu]政策的基础上，将5年10万公里[GongLi]保修[BaoXiu]范围扩展至第八代索纳塔“整车保修[BaoXiu]”。北京现代将对包括已经售出的商品车在内的所有第八代索纳塔实施该政策。在5年/10万公里[GongLi]的保修[BaoXiu]期间，经检验并确认是因产品德量问题所造成的车辆故障或原车零部件破坏，均将由北京现代特约店供给无偿维修或改换相应备件。北京现代常务副总经理李峰介绍，扩展保修[BaoXiu]范围所产生的费用，将全体由北京现代承担。

　　目前，发达国家广泛实施4到5年的保修[BaoXiu]期，而国内厂商大多执行2年(或3年)6万公里[GongLi]的保修[BaoXiu]期，只有少数高端品牌执行4年10万公里[GongLi]的保修[BaoXiu]政策。业内人士介绍，汽车在最初使用的两三年内，主要部件一般不会涌现严重故障，以3年或6万公里[GongLi]为临界点，随着使用中零部件的逐渐磨损，车辆将进入故障高发期。

　　今年销售目的晋升至6万辆

　　北京现代同时宣布，将进行生产线改良及零部件充足储备，将第八代索纳塔的月产能由之前的6000辆晋升至1万辆，并将第八代索纳塔的全年销量目的，由之前制订的5万辆晋升至6万辆。

　　今年5月，在美国市场上，第八代索纳塔以22754辆的月销量超出了雅阁、凯美瑞等竞争对手，成为最畅销的中高级轿车之一。在国内上市后，前三周销量达到6002辆，5月销量达到6317辆。本报记者 朱艳莹