坊间盛传的“节能汽车[QiChe]补助政策[ZhengCe]将于6月退出”，中国汽车[QiChe]工业协会正在和相干政府部门沟通。昨天，中汽协秘书长董扬在信息发布会上泄漏，基本肯定补助不会撤消。

　　5月，乘用车市场依旧表示低迷，共销售104.29万辆，环比降低8.71%。同比降低0.11%，涌现年内首次负增加。1-5月，乘用车销量增幅较1-4月继续回落。日系车企丰田、本田在华合资企业销量降低较大，日系车市场份额继续降低。目前来看，政策[ZhengCe]的退出对交叉型乘用车的影响最大。日本地震的负面影响进一步浮现，部分日本合资企业已经涌现严重开工不足的现象。

　　谈及中国汽车[QiChe]产销不断涌现的“双降”现状，董扬表现，目前政府不应再出台负面政策[ZhengCe]和消息，对于已经增速显著放缓的汽车[QiChe]产业，应恰当斟酌勉励。中汽协呼吁社会各界尤其是政府部门看重今年以来产销增速大幅回落的情形。“汽车[QiChe]产业曾经在应对经济危机时，起到重要作用，由于产业链长，连累面广，刺激经济增加效果显著。不能用到汽车[QiChe]产业时就推勉励政策[ZhengCe]，而现在又说车辆饱和，不断打压。”

　　截至5月，整车企业库存为66.12万辆，比2010年年底降低14.55万辆，且出现库存逐月降低的趋势。中汽协表现，由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存降低显著。

　　面临众多的“不利因素”，董扬乐观地指出，5月汽车[QiChe]出口[ChuKou]超过2008年3月创历史新高，出口[ChuKou]7.21万辆。据中汽协统计的汽车[QiChe]整车企业出口[ChuKou]数据，5月，汽车[QiChe]企业出口[ChuKou]比上月增加6.79%，同比增速为53.03%。1-5月，出口[ChuKou]22.54万辆，比上年同期增加56.72%。（记者刘磊涛）