6月6日深圳开端试行电动车禁行政策。记者昨天了解到，中国快递[KuaiDi]协会正在与有关部门进行沟通，但尚未有具体结果。而为了应对电动车禁行，华南部分快递[KuaiDi]企业开端批量采购自行车。

　　民营快递[KuaiDi]最受影响

　　以电动自行车为主要运输手腕的多数民营快递[KuaiDi]企业受到的影响最大。北京一快递[KuaiDi]企业人士表现，购置一辆灵活车须要约10万元，还有平日的维修成本，这对民营快递[KuaiDi]来说很昂贵。而与自行车50－60公斤载重才能比，电动车可以达到100公斤。因此，电动自行车是快递[KuaiDi]行业实现快件“最后一公里”收派的重要交通工具，公司基层90％以上的快递[KuaiDi]投递工作都是使用电动车。该人士介绍，公司这两天正召集高层开会，研究怎么应对电动车禁行。

　　全国快递[KuaiDi]网或受冲击

　　也有企业已经开端行动，据华南一快递[KuaiDi]加盟企业负责人表现：“前天开端批量采购自行车，幸好下手早，现在有的企业买自行车买不着。”记者从快递[KuaiDi]企业了解到，目前快递[KuaiDi]行业协会正在与国家有关部门沟通，愿望对快递[KuaiDi]企业有差别看待。

　　快递[KuaiDi]咨询网首席剖析师徐勇以为，一旦禁令执行，不针对快递[KuaiDi]行业采用其他通融方法，将直接导致快递[KuaiDi]货物大批积存，造成快递[KuaiDi]耽搁，将对全国的快递[KuaiDi]网络产生重大负面影响。

　　目前全国尚无城市执行相似深圳的政策。此前，北京曾规定从2006年起，制止所有电动自行车在本市道路上行驶。但后又对其解禁。（记者苏曼丽）