记者梁怿韬摄影报道：一座路桥封闭施工[ShiGong]重新开放时，忽然多了一道“减速[JianSu]带”———这个“加大加长”的减速[JianSu]带让过往司机苦不堪言。其甚至在一天之内刮伤多辆途经公交车的底盘。这座让过往司机生畏的桥，就在天河区岑村公路苗圃公交车站对出。据了解，坑车“减速[JianSu]带”在6月7日才涌现。施工[ShiGong]方得知情形后，表现马上整改。

　　车主叫苦：真是坑车啊

　　记者昨天在现场看到，该桥梁[QiaoLiang]双方向上桥位置，都设置了一道“减速[JianSu]带”。其和一般路面上的减速[JianSu]带设置看起来差不多，画有提示司机减速[JianSu]的黄线。可是，这两道“减速[JianSu]带”，却显著比一般减速[JianSu]带要“加大加长”。有的车辆经过“减速[JianSu]带”后，底盘被磨，发出响声。

　　“才一天下来，不少公交车就都涌现了底盘被磨的现象。”据一名公交司机反应，这两道“减速[JianSu]带”大约在6月7日涌现，之后便有司机反应公交车开到此处被刮底盘，车队收车后果然发现多辆公交车底盘有被刮过的痕迹。该公交司机表现，即使慢速通过这道“减速[JianSu]带”，但由于其超高明长，车辆还是很颠簸，车内乘客会有“跳跃”的感到，“对车辆不安全，对乘客也不安全。”记者在现场看到，不仅是公交车，就连轴距稍长底盘离地较小的小车，也涌现了底盘擦着“减速[JianSu]带”而过的现象。不少司机表现这样的“减速[JianSu]带”不符合要求。

　　施工[ShiGong]方说：它很快消逝

　　记者发现，这座桥梁[QiaoLiang]尚在施工[ShiGong]中，桥梁[QiaoLiang]旁边便是施工[ShiGong]方驻地。记者找到施工[ShiGong]方，负责人一听说有这种现象，便马上表现会整改。据工地负责人介绍，这两道“减速[JianSu]带”，其实是未完工的桥梁[QiaoLiang]伸缩缝。据介绍，岑村公路苗圃桥原先只有双向两车道，他们工地负责将该桥梁[QiaoLiang]扩建成双向四车道，并负责在桥梁[QiaoLiang]两端设置伸缩缝。由于桥梁[QiaoLiang]日后要铺沥青，为预留铺沥青时桥梁[QiaoLiang]路面增高，施工[ShiGong]便利把伸缩缝建得高于路面。

　　负责人表现，由于岑村公路是市区进出岑村唯一道路，封闭太久会影响车辆出行。本来施工[ShiGong]方盘算待沥青铺好后才开放行车，但为了照料车辆出行，施工[ShiGong]方暂时先将半边没有铺好沥青的桥梁[QiaoLiang]解封，故而涌现了“加大加长”的减速[JianSu]带。

　　负责人表现，他们会赶紧铺好沥青，让“加大加长”减速[JianSu]带消逝。

　　梁怿韬