中图网6月9日电 随着有车族群的日益强大、养车成本的不断增长，“保修期[BaoXiuQi]”这一权衡商品价值的要因被愈来愈多的消费者所看重。5年10万公里[GongLi]整车[ZhengChe]保修，第八代索纳塔首创了中国之最。此外，东风悦达起亚K5整车[ZhengChe]保修期[BaoXiuQi]也将从现有的3年/5万公里[GongLi]延伸至5年/10万公里[GongLi]。

    中国车企都非常重视汽车售后服务，但面对宏大的市场“蛋糕”，对销量增加速度的关注显著超过了对售后服务的关注，使得汽车售后服务水平良莠不齐，也正因为如此，与发达国家广泛的4到5年的保修期[BaoXiuQi]相比，国内厂商大多商定俗成地执行着差不多2年（或3年）6万公里[GongLi]的保修期[BaoXiuQi]，未能实现与国际车市的“接轨”。

    业内人士介绍，汽车在最初使用的两三年内，主要部件一般不会涌现严重故障，以3年或6万公里[GongLi]为临界点，随着使用中零部件的逐渐磨损，车辆将进入故障高发期，很多车主都是在过了2年或3年的保修期[BaoXiuQi]后，才发现车子的故障率开端增大，但超越保修期[BaoXiuQi]后发生维修费用，将由车主自行承担。据市场调查机构的威望数据，在过了保修期[BaoXiuQi]的一年之后，一辆中高级车的平均维修费用在8000元左右，高的则可能突破20000元。因此，保修期[BaoXiuQi]越长，车主的使用费用将越少。

    根据条例，北京现代也将对包括已经售出的商品车在内的所有第八代索纳塔，在5年/10万公里[GongLi]的保修期[BaoXiuQi]间，经检验并确认是因产品德量问题所造成的车辆故障或原车零部件破坏，均将由北京现代特约店供给无偿维修或改换相应备件。

    据悉，针对宽大K5新老非营运车用户，东风悦达起亚将实行整车[ZhengChe]5年/10万公里[GongLi]的保修政策——包括动员机、变速箱、悬挂、转向等整车[ZhengChe]部件，喇叭、玻璃、橡胶等易耗件除外。与国内汽车厂家的主流政策相比，K5的保修期[BaoXiuQi]实属“超长奢华版”，更加符合中国的用车实况。

    北京现代总经理卢载万表现，这一政策首次将国内的整车[ZhengChe]保修晋升至与发达国家同等的水平。