“5月，我们的车还是卖得不好啊。”“不错啊，我们销量同比[TongBi]增加都在50%以上。”昨天，记者向车商了解车市[CheShi]行情，得到的回答却是迥然不同的，前者是卖自主品牌经济型车的车商，而后者是卖进口品牌的奢华车。可谓一边是海水，一边是火焰。

　　杭州车市[CheShi]持续4月同比[TongBi]负增加

　　昨天，杭州市国税局车购税办公室对本报独家供给了最新的杭州新车[XinChe]报告：5月，杭州共有22604辆新车[XinChe]缴纳了车辆购买税，同比[TongBi]虽然税额增加了8.6%，但新车[XinChe]上牌数减少了2.23%。

　　“这已经是持续第四个月新车[XinChe]数同比[TongBi]降低了。”有关负责人告知记者，在他对杭州市区新车[XinChe]增加的统计中，今年除了1月外都是一片绿色：2月杭州市区新车[XinChe]同比[TongBi]降低24.8%；3月新车[XinChe]数同比[TongBi]下2.4%；4月新车[XinChe]数同比[TongBi]下16%；5月杭州市区新增汽车[QiChe]12433辆，同比[TongBi]下5.5%。

　　“依照常规，上半年的车市[CheShi]会在春节过后有个短暂的低潮，5月前落后入一年的第一个销售高峰，6月底到7、8两月进入夏淡，但今年的汽车[QiChe]市场一直没有涌现大家意想中的‘热度’，转眼却即将迎来夏淡，所以对于大多数汽车[QiChe]经销商来说，今年上半年的日子不好过。”业内人士指出。

　　豪车市[CheShi]场形势大好

　　但奢华车市[CheShi]场却是一片大好。“X1、X3，真的都没有车啊，订车排满了。”一家宝马车商向记者诉苦；“我们前5月的销量增加50%多，像凯迪拉克SRX、CTSCOUPE等紧俏车，现在都须要排队。”浙江米卡迪总经理张建业表现。5月杭州奔跑、宝马、奥迪齐头并进，几乎每家店的销量都在200辆以上。而萧山路虎店前5月的销量已经完成了全年任务。