以中国[ZhongGuo]为代表的新兴市场会保持一个[YiGe]连续上涨的趋势。对于中国[ZhongGuo]市场来说，2011年中国[ZhongGuo]政府对汽车[QiChe]行业的优惠政策大规模退出，但对于新能源和节能汽车[QiChe]的一些勉励政策却被保存了下来。根据JD POWER（美国威望市场调查机构）的最近预测，未来中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业机会与挑战并存，前程光亮但道路弯曲。

　　JD POWER调研报告指出，从2009年至今，国际油价上涨超过47%。这样的升幅是超越预期的，依照这样的趋势发展下去，2013年中国[ZhongGuo]的油价将会超过10元/升。在JD POWER的调研中发现，油价达到10元/升将会直接影响到消费者的购车计划。加之目前中国[ZhongGuo]的燃油供给紧张，对外依附度加大，所以对新能源汽车[QiChe]的需求迫在眉睫。

　　根据调研报告，JD POWER以为中国[ZhongGuo]市场未来的发展远景很大。2009年的时候，中国[ZhongGuo]在“金砖四国”里千人汽车[QiChe]保有量仅跟印度平齐，远远落伍于俄罗斯、巴西等国，更不用说和发达国家相比。这样低的人均保有量相对于中国[ZhongGuo]宏大的人口基础来说，其实蕴含着一个[YiGe]宏大的潜在市场。目前中国[ZhongGuo]正处在一个[YiGe]快速城市化的进程中。从政府的相干数据来看，中国[ZhongGuo]目前正在以每年1%的速度城市化，即每年大约有1400万人口从农村转移到城市，这对城市交通的需求是非常宏大的。

　　从中国[ZhongGuo]乘用车的市场需求来看，在过去几年，一线地区轿车的市场份额从50%快速降到30%左右，而二线地区则敏捷飙升，已经超过55%。从这种趋势来看，消费需求正在转移，针对内陆地区中低端车的需求在明显增长。

　　目前中国[ZhongGuo]正在建设高速铁路网，这对于乘用车市场的发展来说是一个[YiGe]利好。因为随着高速铁路网的铺建，驾驶汽车[QiChe]做省际旅行的必要就会减少，私人汽车[QiChe]的平均驾驶里程就有可能下降。这样汽车[QiChe]行业将涌现一个[YiGe]高保有量、低使用率的状态。这对汽车[QiChe]行业来说无疑是一个[YiGe]很好的消息。而且随着高速铁路技术的发展，它的相干技术也可以被应用到电动汽车[QiChe]上来，这对中国[ZhongGuo]未来汽车[QiChe]行业的发展也会有一些较好的技术积聚。

　　JD POWER对消费者购车原因的市场调查显示，目前影响中国[ZhongGuo]消费者购车的最主要因素，已经由价格因素改变成对汽车[QiChe]的整体外形设计的考量。这个信息告知我们，汽车[QiChe]正在从一个[YiGe]代步工具逐渐演化成一个[YiGe]时尚生活的元素。针对目前能源缺乏的状态，JD POWER以为，涡轮增压在中短期内将成为未来技术上的一个[YiGe]发展方向，相对于新能源汽车[QiChe]和电动汽车[QiChe]来说，涡轮增压是更行之有效的一个[YiGe]节能办法。所以JD POWER预测涡轮增压未来在汽车[QiChe]中的应用比例会敏捷增高。

　　目前中国[ZhongGuo]正在倡导第三阶段的乘用车燃油耗费限制，所以未来对全部零部件供给链和整车企业来说，如何进步自己的燃油经济性来满足法规和消费者的需求将是一个[YiGe]挑战。同时，中国[ZhongGuo]乘用车经销商正在以每年3000个的数量增长，在敏捷向内陆地区发展的同时，市场上涌现了大批大规模的经销商集团。这也意味着汽车[QiChe]厂家的话语权在敏捷进步，企业之间的博弈将会更加剧烈。