如果你想换换口味买辆跑车，凯迪拉克[KaiDiLaKe]CTS Coupe应当是个相当不错的选择。它的品牌[PinPai]够洪亮，样子相当拉风，性能也很不错，而且56.8万元的售价也低于人们的广泛预期。

　　过目难忘的造型[ZaoXing]手段

　　你有权利不爱好凯迪拉克[KaiDiLaKe]近年来的“钻石切割”设计语言，但你恐怕无法否定，这种几乎[JiHu]能割破空气的锐利造型[ZaoXing]带来[DaiLai]了极高的回头率，让人过目难忘。作为凯迪拉克[KaiDiLaKe]家族最年青的成员，CTS Coupe不但毫无保存地继承了以上造型[ZaoXing]特点，并在此基础上施展得更加淋漓尽致。

　　CTS Coupe与消费者[XiaoFeiZhe]相对熟习的CTS四门轿车有着极其亲密的血缘关系，气质却有很大不同。无边框式车窗和隐蔽式B柱设计让它看起来很潇洒，隐蔽在门边的车门拉手也增加了神秘气味。此外，通过缩短头尾、下降高度、加宽车身、加大挡风玻璃倾角等手腕，它在车身比例几乎[JiHu]不变的前提下增加了科幻味道，于是也有人把它形容为降临在邻居家的隐形战斗机。

　　车厢内部摆设与四门版如出一辙，似乎设计师有些偷懒嫌疑。不过[BuGuo]对不太熟习这个品牌[PinPai]的消费者[XiaoFeiZhe]来说，仪表台折纸般的笔挺线条和伸缩式中央屏幕依然能让人眼前一亮。此外，车厢内的各种装潢板几乎[JiHu]全体用真材实料的高级皮革包裹，细腻扎实的装配工艺也有赶超欧洲奢华品牌[PinPai]的劲头，基本不会让用户觉得有失体面。

　　美国车中少有的矫健身手

　　它发达的运动神经也推翻了人们对美国车的旧有印象。在缸内直喷等先进技术的支撑下，那台3.6升V6动员机能爆发出229千瓦的最大功率，效力足以跻身业内顶尖水平。不过[BuGuo]就算1.8吨的车重有些超标，6速主动变速器也缺乏创意，它仍然可以在短短6.5秒内从静止加速至100公里/小时，将绝大部分车辆远远甩在身后。

　　另外须要强调的是，CTS Coupe并非只是“直线加速猛兽”。在上海F1赛道淋漓尽致地跑了半小时之后，我不得不承认，指向准确的快速比转向系统、侧向支持力充分的运动悬架和后轮驱动布局为它带来[DaiLai]了刺激而不失优雅的过弯姿势，而憨厚中略带嘈杂的动员机声线和坚实、高效的制动效果似乎在勉励驾驶者开得快些，更快些。

　　也许很难信任，但这款车的适用性确切比预感中精彩。后排[HouPai]虽然只设两个座椅，2880mm的超长轴距却带来[DaiLai]了媲美中型轿车的腿部空间，杯架、后排[HouPai]空调出风口也一应俱全。但为了姑息倾斜度极大的车顶造型[ZaoXing]，头顶比较压制，高低车也不那么潇洒。不过[BuGuo]话说回来，选择坐在轿跑车的后排[HouPai]本来就不太明智。（记者 云鹏）