省城一驾校[JiaXiao]内，学员在等着上车。学车的越来越多，催生了陪驾服务。(材料片) 本报记者[JiZhe] 王媛 摄

　　本报记者[JiZhe] 崔岩

　　近日，记者[JiZhe]采访了解到，目前市场上除了少数有工商登记注册的陪驾公司外，大多都是没有登记注册的“黑陪驾”。由于该行业监控空白，各陪驾经营规模、服务水平等存在差距，陪驾市场涌现车辆安全性差、教练[JiaoLian]水平参差不齐、行业无章可循等诸多问题。

　　市民投诉>>费用随口要却不签安全协定

　　家住济南建设路的市民王荣，三年前已经拿到了驾照，但直到今年年初才买了一辆车。由于三年间没碰过方向盘，为了稳妥起见，王荣从网上找了一位陪驾师傅。

　　“刚开端说好是60元，后来又加到了70元。”王荣说，当时双方谈好的价钱是每小时[XiaoShi]60元，但会晤后，对方又以从二环东路赶过来距离远为由，要求多收10元钱。

　　“想想也练不了几个小时[XiaoShi]，我就答应了。”王荣说，看着陪驾师傅是开着驾校[JiaXiao]车来的，提出了签安全协定的要求。“师傅嫌我缺点多，不愿意了。”王荣说，陪驾师傅表现，车有副刹，很安全，自己[ZiJi]干了三四年从来没和顾客签过协定。

　　王荣紧张地跟着陪驾师傅练了两个小时[XiaoShi]，手心都冒汗了。“就怕出意外，一旦被陪驾师傅赖上，就说不清了。”事后，王荣心有余悸地说，由于陪驾师傅谢绝签协定，她心坎缺少一种安全感。

　　记者[JiZhe]体验>>陪驾人开着公车出来干“私活”

　　5月28日，通过网上信息，记者[JiZhe]联系上济南一位自称拥有十几年驾龄的李师傅。双方以手动挡60元/小时[XiaoShi]成交后，记者[JiZhe]在北园大街邻近见到了驾驶一辆黑色桑塔纳轿车的李师傅。

　　一上车，记者[JiZhe]就表现对自己[ZiJi]车技没有信念，讯问是否须要签署协定，以免涌现意外。“有我看着，能出什么事？”李师傅说，虽然自己[ZiJi]没有教练[JiaoLian]员证，但也是老司机了，教新手绰绰有余，以前揽活儿，从没出过问题，更何况车是单位的，有保险。

　　以学习驾驶员科目二项目为由，记者[JiZhe]再次联系上了一位张教练[JiaoLian]，对方自称是某驾驶员培训中心教练[JiaoLian]，记者[JiZhe]可以在该驾校[JiaXiao]场地练习，皮卡、普桑等驾驶车辆可以任选。随后，双方以90元/小时[XiaoShi]，学满5小时[XiaoShi]的商定成交。

　　由于当天学员已满，上车时间须要另行预约，记者[JiZhe]趁机与张教练[JiaoLian]聊了起来。张教练[JiaoLian]告知记者[JiZhe]，现在济南陪驾市场上多是私人“黑陪驾”，没有尺度场地不说，安全性还不高，还是自己[ZiJi]这种正规驾校[JiaXiao]靠谱。

　　驾校[JiaXiao]教练[JiaoLian]可以私自接外活吗？“驾校[JiaXiao]都知道，我们收的钱一部分也得给驾校[JiaXiao]。”对于自己[ZiJi]的行为，张教练[JiaoLian]表现，驾校[JiaXiao]都是默许的。签署合同吗？“这么大的驾校[JiaXiao]能出什么事？”张教练[JiaoLian]说。

　　记者[JiZhe]调查>>陪驾一小时[XiaoShi]利润大约40元

　　“干陪驾的越来越多了，要不挣钱，谁来干？”豪杰山邻近一位多年从事陪驾工作的周师傅泄漏，扣除汽油、汽车维修及损耗等费用，一小时[XiaoShi]的利润大约在40元左右。

　　记者[JiZhe]了解到，目前陪驾市场的收费还是比较透明的，如在济南，带车陪驾每小时[XiaoShi]收费一般为60元至100元，于是，一些陪驾从业者就在陪驾时间上“下功夫”。

　　“第一次练两三个小时[XiaoShi]，一些内容先不教给你，下次再教，收入自然就上去了”。周教练[JiaoLian]告知记者[JiZhe]，根据驾驶水平不同，一个新手一般须要3到10个小时[XiaoShi]左右，能初步控制驾驶技能。这样算来，带车陪驾依照3个小时[XiaoShi]收费也可，10个小时[XiaoShi]也可，全靠教练[JiaoLian]是否忘我奉献，可操作空间很大。

　　通过连日来的采访，记者[JiZhe]了解到，目前的陪驾市场中，从事陪驾业务的主要有三个群体：一是代驾、陪驾公司，以及部分驾校[JiaXiao]，有教练[JiaoLian]员证，可全天陪驾；二是正规驾校[JiaXiao]的教练[JiaoLian]员在外兼职，有教练[JiaoLian]员证，属于干私活，陪驾时间需预约；三是号称车技熟练的“老驾驶员”，无教练[JiaoLian]员证，一般自己[ZiJi]有车。

　　然而，在这三部分中，正规经有关部门注册批准的陪驾公司只有很小的比例，而驾校[JiaXiao]教练[JiaoLian]和号称有熟练车技的“老驾驶员”，一般都是自己[ZiJi]带车私下从事陪驾业务的“黑陪驾”，他们却占到了绝大部分。车技熟练的“老驾驶员”，往往有辆车、有个电话便可以开展陪驾业务。

　　陪驾公司>>“陪驾”这一行还是新颖事物

　　当兵出生的牛国柱是名老司机了，他的“咨询中心”正式拿到营业执照是在2002年，至今已9个年头了。牛国柱告知记者[JiZhe]，自己[ZiJi]在军队就开车，刚从军队转业时，几个虽有驾照却不敢开车上路的朋友委托他陪着上路，毕竟是老司机经验丰富，在牛国柱陪同下，几个朋友开车很快就游刃有余了。

　　牛国柱就开端揣摩，像这几个朋友的情形必定不少，自己[ZiJi]待业在家，何不办一个陪新手驾车的公司呢？说干就干，牛国柱联系了几个同样军队转业的战友，决定创办一家正规的陪驾公司。

　　起初，牛国柱盘算将“陪驾”字眼融入公司名称中，因为这个词可以直截了当地向顾客表明公司的业务性质，谁知，到工商部门注册时却没有得到批准。

　　牛国柱与工商部门交谈才了解到，陪驾行业还是个新名词，自己[ZiJi]在山东算得上最早干这一行的人了。随后，工商部门以当时还没有“陪驾”这一行业为由，没有批准牛国柱的恳求。

　　无奈，牛国柱只能给自己[ZiJi]以陪驾业务为主的公司注册了“济南老兵哥汽车信息咨询中心”。牛国柱事后考察时发现，2002年，北京、上海等大城市的“汽车陪驾”生意异常火爆，可在济南，这一行业却几乎是空白的。

　　记者[JiZhe]采访济南市工商部门有关工作人员时，对方表现，目前，我省还没有“陪驾”这一行业的明确提法，行业法规、行业规范等现在也都还是空白，因此无法为“陪驾公司”这一称谓注册。