5月31日，在比亚[BiYa]迪汽车[QiChe]深圳坪山基地，比亚[BiYa]迪集团副总裁、汽车[QiChe]销售公司总经理夏治冰首次向媒体系统展现对照亚迪未来发展的战略新思维：以自身优势把握汽车[QiChe]的电动化和智能化机会，向奔跑等“老师傅”学习品德和研发掌握体系，通过收购晋升外观造型实力，将是比亚[BiYa]迪布局的四大战略制造点，以此实现涅磐重生的转型。

　　他坦承，“对照亚迪来说，以前靠销售网点笼罩空白市场的时期已经过去了。”相比往年激进的销量目的，今年夏治冰只在去年52万辆销量基础上安排了增加10%至15%的任务。

　　夏治冰说，目前比亚[BiYa]迪在电池、电机和电控等核心技术上至少能够领先行业两三年，未来能够形成汽车[QiChe]动力电动化的技术制高点。夏治冰表现，此后比亚[BiYa]迪将整合汽车[QiChe]和IT两大核心资源，电动化和电子化将是比亚[BiYa]迪汽车[QiChe]的两大制高点。夏治冰以为，车企必需在构建产业链上有所修炼，要“深挖洞”，须要以全部产业链的整合来构建竞争力，而不仅是做四大工艺的组装厂。这也是比亚[BiYa]迪快速发展的一个支持点。

　　比亚[BiYa]迪也意识到自身在汽车[QiChe]制造和研发上的功力欠缺。“汽车[QiChe]业绝对是一个‘品德为王’的产业。”夏治冰说。在和戴姆勒-奔跑的电动车合资项目中，实际上隐含着比亚[BiYa]迪补课传统汽车[QiChe]的战略意图，就是以和奔跑共享电池作为代价，向奔跑这个“老师傅”学习汽车[QiChe]制造和研发体系，以此形成另一个技术制高点。

　　比亚[BiYa]迪追求的最后一个技术制高点则落在模具工艺和外观造型上。比亚[BiYa]迪已经在日本收购了一个模具厂，和北京及深圳的模具厂一起形成一个体系，“把老师变成自己的员工，这样比靠自身发展能够缩短达到制高点的时间。”夏治冰说，“比亚[BiYa]迪在四个制高点投入资源，代价不菲，但这是明确的突围方向。”

　　南方日报记者　陈志杰　深圳报道