炎炎夏天，改换润滑油[RunHuaYou]成为了宽大车主夏季养护的重点之一。不过，部分车主缺少对润滑油[RunHuaYou]黏度的了解，过火寻求改换极高黏度的润滑油[RunHuaYou]，往往容易适得其反。

　　润滑油[RunHuaYou]的黏度对动员机的正常运转至关重要。为了防止动员机运动零件间的接触面磨损，润滑油[RunHuaYou]必需有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车动员机顺畅运转。

　　不过，黏渡过大有可能造成动员机启动时的严重磨损。由于润滑油[RunHuaYou]黏渡过大，流动迟缓，油压虽高，但润滑油[RunHuaYou]通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。由于润滑油[RunHuaYou]循环速度慢，难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。另外，黏渡过大让机件摩擦表面间的摩擦力增大，为战胜增大的摩擦力，则要耗费更多的燃料，从而造成能量的宏大糟蹋。据了解，目前在国外，润滑油[RunHuaYou]低黏化已经成为了国际趋势。

　　所以，在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、动员机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油[RunHuaYou]。对车况较好、磨损比较小的动员机，则可以选择黏度小的润滑油[RunHuaYou]，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的动员机，可恰当选用黏度稍大的润滑油[RunHuaYou]。

　　晨报记者 刘卓