记者近日从经销商处获悉，被厂家一直大力宣传节能降耗的混杂动力[DongLi]车型[CheXing]和在全国其他城市的遭受相似，在佛山市场也冷遇，很多经销商全年销量仅以个数计，不少单店全年销量彷徨在5~6辆左右。

　　混杂动力[DongLi]车型[CheXing]中，鼎鼎大名的当属广汽丰田凯美瑞混杂动力[DongLi]版。但和汽油版凯美瑞大卖的情景，混杂动力[DongLi]版凯美瑞多数单店全年销量没有超过两位数。而今年厂家给每家单店的任务是10辆，经销商也感到到有必定压力。事实上，无论是通过厂家宣传还是个人体验，混杂动力[DongLi]车型[CheXing]在油耗和经济性上要大大优于汽油车。但由于价格比汽油版车型[CheXing]高出不少，并且消费者对混杂动力[DongLi]概念接收仍须要时间，经销商即使对像凯美瑞混杂动力[DongLi]版这样的车型[CheXing]给出2.5万元左右的优惠，但应者仍然寥寥。

　　归罪原因，经销商以为一方面是混杂动力[DongLi]车型[CheXing]比原款汽车车型[CheXing]价格偏贵，同时国家对新能源车最高达6万元的补助政策并没有惠及到佛山，而且即使佛山能够成为新能源车补助试点，国家的补助政策当中也不包含混杂动力[DongLi]车。不过，最近有风闻称国家将加大混动车补助力度。有消息称，在即将出台的《节能与新能源汽车发展规划（2011-2020年）》草案中，提出了2011到2015年期间将实现普通混杂动力[DongLi]汽车的大规模产业化；中度、重度混杂动力[DongLi]乘用车保有量计划超过100万辆。但是要实现这样的规模销量，须要出台更有力度的补助政策。

　　经销商以为，如果混杂动力[DongLi]车型[CheXing]能纳入到与电动车同样力度的新能源车补助当中，混杂动力[DongLi]车型[CheXing]的良好远景可期。（记者 王鹏）