2011年上海车展（2011年4月19日—4月28日）已经停止了，但与汽车[QiChe]相干的企业却在更大的市场舞台上龙争虎斗着。

　　世界汽车[QiChe]看亚洲，亚洲汽车[QiChe]看中国。中国已经成为世界汽车[QiChe]的第一大消费市场，谁夺得了在中国汽车[QiChe]市场的成功谁就是未来的王者。

　　那未来的中国汽车[QiChe]发展走向是什么样的呢？也许我们可以从这次中央电视台对车展的报道[BaoDao]看出点端倪。

　　我一直关注着这次中央电视台对于车展的报道[BaoDao]。

　　很早前，我就开端关注这次车展。4月15日，中央电视台的一个朋友告知我，这次车展《新闻联播》将会有两次报道[BaoDao]，一次是4月19日一条20秒的简讯，一次是4月21日的一条40秒的新闻，但最终却没有报道[BaoDao]；后来，朋友又告知我可能会在4月28日的《新闻联播》中有条对车展的回想报道[BaoDao]，但4月28日过后，《新闻联播》始终没有关于车展的身影。

　　这次上海车展是有史以来最大的车展，虽然《新闻联播》没有报道[BaoDao]，但中央电视台多个频道每天都有关于车展的报道[BaoDao]。新能源、新科技、自主品牌车是这次中央电视台报道[BaoDao]的重点，而拥有W4、W5馆的汽车[QiChe]零配件企业和纯国外车(没有在中国盒子生产的车)品牌却少有报道[BaoDao]；然而，我却无意中发现，中央电视台却对一家名气在老百姓的眼中名气并不响、也不大的华阳集团涌现了两次画面报道[BaoDao]，不知道是中央电视台因为忽视而造成的无意为之还是昭示着什么的有意而为？

　　虽然中国已经成为世界汽车[QiChe]的第一大消费市场，但众所周知的是，中国只是汽车[QiChe]大国，不是汽车[QiChe]强国。学汽车[QiChe]专业的人知道：汽车[QiChe]是由动员机和底盘两部分组成的，其他的东西都只是汽车[QiChe]的附件。中国事世界上第一人口大国，加上中国这些年来经济的发展，要想成为世界一个汽车[QiChe]大国并不是一件很难的事情，但要想成为一个汽车[QiChe]强国却存在着宏大的挑战。

　　要想成为一个汽车[QiChe]强国，我们必需拥有壮大的自主品牌车或自主品牌车阵营（即多个）、众多的自主科技、壮大的汽车[QiChe]零配件企业群。

　　“中国要从汽车[QiChe]大国走向汽车[QiChe]强国，中国不情愿在世界汽车[QiChe]市场的舞台上一直 给别人充任历史的配角，中国要从汽车[QiChe]大国走向汽车[QiChe]强国。”这是这次中央电视台对车展的报道[BaoDao]给我的感受。

　　后来，我专门在网上查看有关华阳集团的文章，发现他们是中国最大的汽车[QiChe]电子装备企业 ，拥有多项汽车[QiChe]电子方面的核心技术，我也就不再迷茫中央电视台的报道[BaoDao]了。

　　外行看热闹、行家看门道。为了逢迎大部分人的胃口，各类媒体上香车美女的报道[BaoDao]层出不穷，网络上各家企业的宣传文章铺天盖地……

　　眼花纷乱迷人眼，当上海车展的嚣闹已过，我们是不是该沉着下来,思考一下中国汽车[QiChe]业的未来：中国如何从一个汽车[QiChe]大国走向汽车[QiChe]强国？