据中汽协4月份[YueFen]统计显示，国内汽车[QiChe]产销153.53万辆和155.20万辆，环比降低 15.98%和 15.12%，同比降低1.85%和0.25%。中山的汽车[QiChe]市场[ShiChang]也和全部大环境保持一致，四月广泛销量不好，即使到了往年的旺季“五一”期间，销量也比往年少了很多。

　　根据乘联会初步数据统计，5月的开局销量增速较低，第一周（5月4日至5月9日）的部分厂家总体销量同比负增加8%，这个销量还不包括日系休假厂家。中山汽车[QiChe]市场[ShiChang]也是全部5月都连续低迷，尤其是日系车。

　　究其原因，业内人士以为，日本地震让日系车货源紧张，而日系车一向占领华南市场[ShiChang]的最大份额；还有国家一些优惠政策的调整，油价上涨等等不利因素；这些是外因。从市场[ShiChang]内部看，消费者一向买涨不买跌，汽车[QiChe]市场[ShiChang]的连续低迷，也让持币待购的消费者增多。针对这种情形，经销商们表现，或会在六月增长优惠幅度。

　　剖析1

　　六月或加大优惠幅度

　　5月中山车市整体比较低迷，各品牌销量同比和环比都涌现下滑，尤其是日系车受厂家供货的影响，下滑幅度更大。广州本田中山浩昌4S店副总经理余兰接收记者采访时表现，因为日本地震的影响，确切影响了日系车的产能，浩昌店4月份[YueFen]销售了60多辆，5月份[YueFen]截至26日，才销售了40多辆，这两个月的销量无论是同比还是环比都涌现了不同程度的下滑。“现在的汽车[QiChe]价格的优惠，相对于同期确定是少了很多，因为展厅里没有现车可卖，飞度预订须要两个月以上。”

　　余兰介绍，“从6月份[YueFen]开端，随着日系车产能的逐渐恢复，我们的车源会有所缓和，届时，日系车会重新投入到剧烈的市场[ShiChang]中来，势必会加剧6月份[YueFen]的汽车[QiChe]市场[ShiChang]竞争，这对于消费者来说，是一件好事情，车商竞争的结果就是价格的松动，预计6月份[YueFen]的汽车[QiChe]市场[ShiChang]，价格将会走低，但是降幅不会太大，毕竟车源紧张不会很快解决。”

　　广汽丰田中山合田4S店市场[ShiChang]部经理林泓宇告知记者，该店去年销量达到1500多辆，“今年4月份[YueFen]才销售了80多辆，5月份[YueFen]100辆还不到，市场[ShiChang]确切不是很乐观，这两个月都是靠以前的库存在支持，6月份[YueFen]之后会有新的货源补充，但是优惠不会太松动，还是要看市场[ShiChang]的表示。去年全年是无淡季，自然优惠少，今年6月份[YueFen]尽管货源有补充，但是要斟酌接下来更为平庸的7月和8月，所以在6月份[YueFen]价格不会放得太低。”

　　在日系车中，也有表示比较突出的东风日产，并没受到产能的影响。相对于日系车其他品牌货源的紧张，东风日产的产能在4月份[YueFen]受到冲击后，表示出比较大的优势，能够满足消费者的需求，在5月份[YueFen]取得不少的成就。

　　记者在东风日产众杰专营店了解到，4月份[YueFen]该店取得了170多辆的订单，5月份[YueFen]目前已经取得了200多辆的订单，预计会突破210辆的销量。谈起东风日产众杰店在日系车品牌里面能够突围胜利，并且取得如此理想的成就，东风日产众杰专营店总经理吴灏接收记者采访时表现，在日系车品牌产能做出调整的时候，车源确切是影响消费者购车的一个非常重要的因素，众杰店取得的好成就就是利用资源，拿到了不少的车源，保证了消费者的需求。另一个原因就是，日系车其他品牌在车源紧张的时候，提车时间长，影响了消费者的购置欲，无形中把部分须要及时提车的消费者让了出来。

　　吴灏表现，“目前还是保持4月和5月的优惠幅度，6月份[YueFen]之后，在其他日系车产能提上来的时候，要看市场[ShiChang]的表示，才干肯定优惠情形，预计价格确定不会变，优惠会略微松动。”

　　剖析2

　　产销负增加并非坏事

　　针对中国汽车[QiChe]工业协会日前发布的数据，中国涌现27个月内以来产销首次涌现负增加，有不少业内人士剖析为日本地震所致。

　　余兰以为，日本地震导致日系车的产能受影响，影响汽车[QiChe]销量只是一个外界因素，真正的内因还是国家的政策调整。“从2008年开端，汽车[QiChe]购买税优惠、以旧换新、汽车[QiChe]下乡等政策相继出台，刺激了汽车[QiChe]市场[ShiChang]的发展，使得中国的汽车[QiChe]市场[ShiChang]，敏捷成为全球第一大产销国，中国汽车[QiChe]产业的飞速发展，也带来了一些不良的因数，像油价飞涨，交通拥堵，环境变差，直到今天只剩下唯一的一个节能补助，大家也在议论纷纭，是不是马上就要撤消。中国的消费者都爱好追涨杀跌，这与买股票是一样的，市场[ShiChang]越火越往里面投入，市场[ShiChang]一涌现下滑，就开端持币待购，变成了一种张望的态度。”余兰告知记者，从长远来看这对于中国汽车[QiChe]市场[ShiChang]的发展是有好处的，不能让中国的汽车[QiChe]长期处于过热的状况，应当恰当的冷却和调整。

　　针对汽车[QiChe]市场[ShiChang]首次负增加，吴灏也表现，“还是政策影响比较大，从长远来说，这也是一个好事情，有利于汽车[QiChe]产业健康发展，虽然国家优惠政策逐渐撤消，用车环境日益变更，对于须要用车的消费者来说，政策变更导致优惠缩水只会克制市场[ShiChang]，而且刚性需求的消费者都是中低档小排量车型，对全部汽车[QiChe]市场[ShiChang]不会有太大影响，刚性需求会占领汽车[QiChe]市场[ShiChang]主导位置。”文/图 记者潘斌