以合资做大了整车规模之后，广东[GuangDong]近期在汽车零部件[LingBuJian]发展上动作频繁。先是发布多个汽车零部件[LingBuJian]基地向国内著名民企抛出招商“橄榄枝”。而在上周，中山宣布开建南方最大的锂电池及新能源汽车生产基地。这些事件均显示广东[GuangDong]汽车零部件[LingBuJian]产业有大举提速之势。

　　南方日报记者了解到，早在两年前，广东[GuangDong]即着手制订汽车业症结零部件[LingBuJian]路线图，作为一个未来20年的长期发展计划。而去年战略性新兴产业规划出台，以及今年日本地震带来的汽车零部件[LingBuJian]冲击，成为广东[GuangDong]提速汽车零部件[LingBuJian]的另外两个动力。

　　新能源汽车动作会更大

　　中山市决定在中山火把开发区临海工业园建设新能源汽车产业基地，并力争把它创立成为省战略性新兴产业基地。基地总投资约400亿元，集纯电动汽车整车及核心零部件[LingBuJian]、锂电池、充电站设施设备生产于一体，预计年产值将达1000亿元。新能源汽车动力和掌握系统以及动力电池将是中山市新能源范畴的重点发展产业。该项目建成投产后，中山将成为南方最大的锂电池及新能源汽车生产基地。

　　中山新能源基地吸引了北汽福田的参与。据福田汽车发布信息，福田汽车拟在中山火把开发区投资12亿元，建设新能源专用车及其零部件[LingBuJian]的生产项目。建成后拟形成2万辆新能源专用车生产产能。

　　“在广东[GuangDong]新一轮的零部件[LingBuJian]布局中，新能源汽车的动作会大一点。”华南理工大学机械与汽车工程学院教授李礼夫说。他曾参与制订了广东[GuangDong]汽车症结零部件[LingBuJian]路线图。他表现，当前汽车业能源问题比较尖利，发展新能源汽车是广东[GuangDong]战略性新兴产业的重要内容，但市场的培养仍是一个症结制约问题，不能完整靠政府推进。