５月９日，沃尔沃[WoErWo]汽车销售（上海）有限公司宣布召回[ZhaoHui]部分ＸＣ６０和Ｃ７０车型。而根据记者了解，加上今年１月和３月份的两次召回[ZhaoHui]，部分２０１１款沃尔沃[WoErWo]ＸＣ６０产品可能将在半年内遭受“三进宫”。

　　三次召回[ZhaoHui]原因各异

　　在中国市场，安全一直是沃尔沃[WoErWo]市场营销的主旋律。即便是在被吉利收购后，沃尔沃[WoErWo]仍坚持其安全低调高品位的品牌理念和核心价值，同时还会继续保持其在安全范畴的技术优势。但是，近期发生接连的质量问题无疑是搬起石头砸自己的脚。

　　根据９日的公告显示，由于前大灯清洗系统缺点，沃尔沃[WoErWo]汽车销售（上海）有限公司自２０１１年５月９日起召回[ZhaoHui]部分２０１０至２０１１年款进口ＸＣ６０和２０１１年款进口Ｃ７０轿车。据该公司统计，在中国大陆地区涉及３１１８辆，包括３０３４辆２００９年１１月７日至２０１１年２月２２日的ＸＣ６０汽车，以及８４辆２０１０年５月１７日至２０１１年１月２４日的Ｃ７０汽车。

　　据了解，此次召回[ZhaoHui]缺点产生的原因是车辆前大灯清洗泵可能对洗涤器液位传感器产生信号干扰，当清洗液液面低于设定值时，液位警告开关不能正常打开，从而造成驾驶员不能从ＤＩＭ（驾驶员信息系统）中得到清洗器液位低的信息，并及时添加清洗液。

　　然而，记者了解到，就在此次召回[ZhaoHui]之前，沃尔沃[WoErWo]ＸＣ６０就已经分离在今年１月和３月进行过两次召回[ZhaoHui]。

　　今年１月，由于前电动坐椅的位置限位器缺点，沃尔沃[WoErWo]在华召回[ZhaoHui]了生产日期为２００９年２月４日至２０１０年１０月２５日的ＸＣ６０车型；今年３月，沃尔沃[WoErWo]又由于机油分别隔板缺点，召回[ZhaoHui]了生产日期为２０１０年１０月１４日至２０１０年１２月１日的ＸＣ６０　２．０Ｔ车型。

　　这也就意味着，在这三个召回[ZhaoHui]日期中重叠的那部分车型，将不得不面临持续三次“中招”的结果。

　　“最安全车”遭质疑

　　统计显示，去年沃尔沃[WoErWo]在全球共销售了３７．４万辆汽车，比２００９年增加１１．２％。其中，３万多辆来自中国市场，比２００９年增加３６％。未来，沃尔沃[WoErWo]要实现复兴，其支持点仍然是中国市场。

　　而目前，中国ＳＵＶ汽车细分市场的旺盛，也给沃尔沃[WoErWo]供给了很好的发展环境，其ＸＣ６０车型也一直是其在华的销售主力车型。记者了解到，２０１１款ＸＣ６０在有些城市不仅没有优惠，甚至须要提前预订，而在北京市场，受到限购影响，目前有小幅优惠。

　　实际上，一直以来，沃尔沃[WoErWo]汽车以质量和性能优良享有盛誉，特殊是在安全系统方面更有其独到之处。早在上世纪４０年代，沃尔沃[WoErWo]就在其车型上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置，发展到上世纪５０年代，沃尔沃[WoErWo]已经成为了名副其实的安全代名词。

　　但是，与其“安全车”的声誉不相匹配的是，沃尔沃[WoErWo]车型在最近几年却屡现质量问题，尤其是在去年，受动员机安全隐患问题的压力，为避免重蹈丰田覆辙，沃尔沃[WoErWo]相干负责人甚至不得不澄清：“我们和丰田不一样。”

　　然而，那次危机并没有成为沃尔沃[WoErWo]质量问题的终结，反而成为沃尔沃[WoErWo]质量问题频繁涌现的开端。除了ＸＣ６０外，记者从国内的沃尔沃[WoErWo]车主论坛上也发现，国产的沃尔沃[WoErWo]Ｓ４０车型也是质量投诉较多的车型之一。（宋晓艳）