S60是李书福拿下沃尔沃[WoErWo]后的第一款导入中国的全新产品，其重要性不言而喻。毫不夸大地说，这款车如果再卖不好，李书福的“雄心壮志”要再推迟几年实现。所幸，S60还是比较争气，经销商给出的信息显示，S60销量还不错，虽然距离胜利还有段距离，但已受到普遍关注和认可。之所以有此局势，是因为S60不仅年青，而且廉价。

　　比以往车型[CheXing]年青

　　S60从概念车开端，便普遍好评。不过，这并非李书福的功绩，S60的设计[SheJi]和研发，在吉利收购之前便开端了。S60的改变，更多来自于沃尔沃[WoErWo]本身，他们意识到，并非所有人都爱好北欧设计[SheJi]，但大多数人都爱好年青与时尚。

　　目前大家看到的S60是进口版，与国外完整一致，没有拉长轴距，也没有对外观进行修改，但当你看到它，还是会认为它很英俊，很动感，轿跑车的身段和勇敢的造型在其中功不可没。看到S60，再看S80L，会有点恍如隔世之感，一个洋溢着年青运动的气味，一个则是老气横秋寻求适用。显然，S60更有市场潜力，毕竟未来属于年青人。

　　S60内饰也不乏花哨的地方，最为显著莫过于坐椅。试驾的车型[CheXing]是顶配版，坐椅不仅拥有全尺寸头枕和真皮材质，而且还是“黑+红”的双色格调，门壁板上也配合装点了些红色皮料，尽显前卫和花哨。

　　不过值得一提的是，沃尔沃[WoErWo]仍是爱好坚持传统的车企，多年未变的前进气栅格局、尾灯形状、悬浮式中控台、简约的空间安排、普通的车厢设计[SheJi]等细节，都体现了这点。这不见得是坏事，S60是第一款将年青与适用融会在一起的车型[CheXing]，与一味寻求年青的宝马3和奔跑C还是有些许不同。

　　廉价的进口车

　　近些年来，进口车卖出国产价的车型[CheXing]不在少数，S60不是[BuShi]第一款，也远不是[BuShi]最后一款。S60定价为28.88万~52.98万元，这一售价出乎许多人的意料。S60会定低价[DiJia]，这个“开头”容易猜到，但入门版跌破30万元的“结果”却是多数人猜不到的，其中也包含笔者。S60上市发布会不是[BuShi]笔者参加，但记得那天晚上，笔者便守在电脑前关注，并与几个业内同行竞猜最低价[DiJia]，当时，笔者以为最低会是31.98万元，这是所有预估价里最低的，但与最终价格相比，仍是高出3万多元。横向比较，奔跑C级、宝马3系以及奥迪A4L雷同排量的国产对手，都要高出3万~10万元不等。

　　在中国市场，低价[DiJia]不是[BuShi]万能，但没有低价[DiJia]却是万万不能，“沉浮”多年的李书福显然深谙此道。实话实说，定低价[DiJia]是明智的做法，原因是随着奥迪、宝马、奔跑的先后发力，虽然高档奢华车增速显著，但留给其他品牌[PinPai]的市场份额不增反降。沃尔沃[WoErWo]在华生产基地落成并投产，还有两三年时间。两三年可是不短时间，假如市场上，没有一两款强力车型[CheXing]发出品牌[PinPai]的声音，足以让消费者忘却一个品牌[PinPai]。“低价[DiJia]损伤品牌[PinPai]美誉度”的观点已经过时，去年。宝马3、奔跑C的入门版车型[CheXing]，最廉价跌破过25万元，年青买家趋之若鹜。

　　好玩的装备

　　最后想提一下沃尔沃[WoErWo]上涌现的“好玩”装备。ACC自适应巡航系统[XiTong]在许多车型[CheXing]上已经涌现，并不新颖，S60上使用的是升级版本。不同之处有二：一是以往ACC只能在30km/h或40km/h以上才干使用，S60上的则无此限制，0~200km/h之间都能使用；二是沃尔沃[WoErWo]开发出了30km/h以下使用的主动排队功效，在市区遇到塞车时，启动ACC，就能双脚分开油门和刹车，只需紧握手中的方向盘，掌握前进方向，车子自己会追随前车停停走走，数据显示，S60的主动排队功效将两车距离掌握在6米。会不会给人加塞，答案是不会，实际体验，只要车速不快，与前车距离大概在3~4米。

　　S60上还涌现城市安全系统[XiTong]，该系统[XiTong]通过摄像头探测，一旦发现前方有高明过80cm的行人，且时速在30km/h以内，不用驾驶者动作，系统[XiTong]会先提醒，再实行制动，直至完整刹停。时速超过30km/h，系统[XiTong]也会提示，也会刹车，只是刹停时已撞上行人。虽然只是30km/h起作用，但这套系统[XiTong]的功效值得确定，在驾驶者来不及反响的情形下，能大幅下降速度，下降损害。

　　除了上述两大配置，S60上还涌现BLIS变道提示功效、智能钥匙、倒车影像等装备，它们较为常见，这里就不再一一介绍。总的来说，S60装备是它一大亮点，足以整整玩上几个小时，笔者正是因为如此，忘却去体验它的动力与操控，但2.0T的动员机配搭6挡双离合变速器，不会差到哪去。

　　记者点评

　　沃尔沃[WoErWo]不乏执拗与坚持，斯堪的纳维亚设计[SheJi]多年以来一直贯串产品本身，S80L、S40、XC90均是如此。不是[BuShi]说斯堪的纳维亚设计[SheJi]不好，而是说它有点不适合中国老百姓的审雅观。说到低价[DiJia]，国产后的S80L售价比同级的宝马5系和奔跑E都要廉价许多，但销量依然不如对手，原因在于造型和品牌[PinPai]。被吉利收购以后，沃尔沃[WoErWo]品牌[PinPai]著名度有了进一步晋升，唯一剩下的“短板”是造型。S60的转变是正确的，年青且廉价，销量不会少到哪去。文/图 周伟力