新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]——

未来车途上的“摇滚”

　　自主品牌为做大做强追求飞跃，洋品牌则趁热扩展在华份额，面对“十二五”开局之年和中国汽车[QiChe]市场增加依然强劲的态势，中外汽车[QiChe]巨头纷纭调高了嗓门，不约而同的借上海车展发布了未来5年的发展战略。其中，新能源[XinNenYuan]车研发和投放成为各自手中的“王牌”，且看中外厂商在未来发展战略上如何斗法，从中也可一窥中国汽车[QiChe]工业未来发展之大势。

　　□ 本报记者 赵 伟

　　中国一汽

　　“蓝途战略”迈向自主新高度

　　4月19日，中国一汽董事长徐建一在上海车展上发布了中国一汽“低碳节能技术战略”，即“蓝途战略”，详细论述了中国一汽“十二五”期间在节能减排和新能源[XinNenYuan]技术方面的思路、布局与目的。

　　本次车展上推出的B9、GO、R008、X、T012 5款新车，就是中国一汽打造全优体系才能结出的阶段性成果：定位于高级车市场的B9概念车，将成为一汽乘用车系列中的旗舰车型；全新设计的R008和GO是注入奇特元素，倾情打造的两款小型概念车；X是一汽引领设计潮流的一款高端自主SUV概念车；T012则是一汽第一款自主A0级SUV概念车。

　　徐建一介绍说，“蓝途战略”第一阶段的目的是：“十二五”期间，自主乘用车在企业平均燃料耗费量（CAFC）满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料耗费量再降8%的汽车[QiChe]产品，并开发满足下一阶段油耗限值的症结技术。

　　“蓝途战略”将从两个方面展开，一方面，在自主创新体系支持下，充足利用国内外成熟技术资源，全面晋升传统动力[DongLi]低碳节能技术；另一方面，突破核心技术，掌控症结部件，加速新能源[XinNenYuan]商品车开发，全力推动新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]战略。

　　在传统节能技术方面，一汽将从“高效动力[DongLi]、减轻自重、下降阻力、智能掌握”4个方面，打造传统节油技术优势。在新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]技术方面，中国一汽将坚持混杂动力[DongLi]和电动汽车[QiChe]两条腿走路。“十二五”期间将在新能源[XinNenYuan]车开发上投资98亿元，打造乘用车纯电动平台、混杂动力[DongLi]平台、插电式混杂动力[DongLi]平台和商用车纯电动平台、混杂动力[DongLi]平台等8个新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]产品平台，共计开发13款新能源[XinNenYuan]乘用车和3款新能源[XinNenYuan]商用车，实现新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的商品化、规模化发展。

　　预计到“十二五”末期，一汽将使新能源[XinNenYuan]车在性能价格上，力争具备与跨国公司同类产品竞争的实力。形成采取纯电动、插电式混杂动力[DongLi]、深度混杂动力[DongLi]等技术，笼罩从A00级到C级的新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]商品体系。

　　通用汽车[QiChe]

　　电动车即将投放中国市场

　　通用汽车[QiChe]中国公司总裁兼总经理甘文维借上海车展，正式发布了通用汽车[QiChe]5年中国战略规划：推出60余款全新及升级车型，年销量从2010年约235万辆增加到2015年约500万辆，实现销量翻番。其中，雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车下半年引入中国。

　　他表现，在未来5年里，通用汽车[QiChe]将在华推出超过60款全新和升级车型，其中近一半的新产品将来自于通用汽车[QiChe]旗下的两大重要品牌——别克和雪佛兰。其中，别克品牌将推出约12款全新和升级产品，雪佛兰品牌则计划推出15款充斥时尚感的全新和升级车型，涵盖经济实用的小型车和中级轿车，以及数款全新SUV和运动车型。

　　甘文维强调，减少全球汽车[QiChe]行业对石油长达一个世纪的依附，电气化是必由之路。通用所供给的新能源[XinNenYuan]车型的种类始终位居在华跨国车企之首。今年下半年，中国将成为美国本土之外首批引进雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车的国际市场之一。

　　今年3月底，雪佛兰Volt沃蓝达成为国内首款率先实现不插电长距离行驶的电动车：从上海到杭州，行驶里程达248公里。去年12月，上海通用推出了其与泛亚汽车[QiChe]技术中心共同研发的赛欧纯电动概念车。预计在本次车展之后，可驾驶版的赛欧纯电动概念车也将与公众会晤。

　　据悉，通用即将推出搭载eAssist系统的别克新君越混杂动力[DongLi]车，该技术可使其燃油效力晋升25%；同时，还将带来先进的插电式混杂动力[DongLi]技术，这一技术已经运用于即将在上海车展全球首发的别克愿景Envision SUV 概念车上。

　　通用还计划与上汽集团共同研发针对中国市场的新一代电动汽车[QiChe]平台。同时，通用汽车[QiChe]中国前瞻技术科研中心也设立了电池实验室，研发最新的电池技术，并将致力于与在华供给商一同打造坚实的电动车供给链，以确保实现汽车[QiChe]电气化所需的高质量的症结零部件。

　　广汽集团

　　首款新能源[XinNenYuan]乘用车年内下线

　　广汽集团携旗下六大乘用车企业联袂参展，并正式发布了新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]发展战略，以及“十二五”期间的新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]发展目的。

　　依照规划，广汽将以“混杂动力[DongLi]/插电式车型为近期工作重点，纯电动车型为主要战略取向，其他新能源[XinNenYuan]车型连续跟进”的原则，全面推动节能和新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的自主研发工作。

　　总体目的可以用“2531”目的来概括：2015年实现产销节能和新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]20万辆左右；控制整车掌握、电机系统集成、电池管理技术、电池系统集成技术及燃料电池技术五大核心技术；形成电机、电池、掌握器三大产品制造才能；建成一个电动汽车[QiChe]国家工程实验室。今年底，广汽首款采取增程式纯电动技术的自主品牌新能源[XinNenYuan]乘用车将正式下线。

　　本次车展，广汽集团展出的自主品牌中高级轿车“传祺”以及Hybrid中重度混杂动力[DongLi]四驱传祺和轮毂电机纯电传祺概念车受到普遍关注。传祺Hybrid是在传祺平台的基础上增长ISG集成一体式启动发电机及永磁同步后驱电机系统，并采取了先进的锂动力[DongLi]电池系统。经济性好，动力[DongLi]强劲，具有更好的把持稳固性和平顺性，并兼具两驱和四驱的模式，综合油耗比传统车型下降25%-30%。纯电动传祺则采取了世界领先水平的新型轮毂电机驱动系统和锂电动力[DongLi]，整车动力[DongLi]强劲，实现零排放，续驶里程长。

　　福特汽车[QiChe]

　　施展奇特技术优势

　　福特汽车[QiChe]近日宣布，到2015年公司将向中国引进15款新车型，并在上海车展上首次展现了旗下数款新能源[XinNenYuan]车——全新福克斯电动车、C-MAX Energi插电式混杂动力[DongLi]车、Fusion混杂动力[DongLi]车。同时，福特宣布新一代福特Kuga将进入中国量产。

　　福特此次以最强产品组合参展，共展出了17款车型，包含首款在中国市场搭载EcoBoost GTDi动员机的2011款新福特蒙迪欧-致胜，以及屡获殊荣的福特锐界SUV。

　　福特汽车[QiChe]亚太和非洲区总裁、福特汽车[QiChe]（中国）有限公司董事长兼首席执行官韩瑞麒表现：“福特在未来4年内要在亚太和非洲地区引进50款新车和动力[DongLi]总成系统，这15款将要在中国上市的新车型就是该计划的一部分。”

　　在亚洲首展的福特Vertrek概念车，则体现了更多福特创新和领先设计。该款概念车代表着福特未来中级SUV的设计方向——更具流线型、动感和风气感。

　　福特是美国领先的电动车制造商，迄今为止，旗下的混杂动力[DongLi]汽车[QiChe]已经销售超过16万辆。福持在锂离子电池上具有领先优势，福克斯电动车及混杂动力[DongLi]、插电式混杂动力[DongLi]车型，均将采取先进的锂离子电池系统。

　　零排放、零油耗的福克斯电动车是福特首款纯电动轿车；C-MAX Energi插电式混杂动力[DongLi]车采取了福特创新的动力[DongLi]分配混杂动力[DongLi]架构；Fusion混杂动力[DongLi]车则集中了汽油动员机和电池电机的优势。今年，福特将在中国组建一支新能源[XinNenYuan]车队并开展现范运行。