中图社上海5月1日电 　(记者 常惠英)上海从1日起为10万出租车[ChuZuChe]司机下降承包指标(即“份子钱”)，并采用多种措施改良出租车[ChuZuChe]司机工作环境和收入水平，使行驶大街小巷的出租车[ChuZuChe]成为沪上最靓的“城市名片”之一。

　　沪上出租车[ChuZuChe]行业俗称的“份子钱”，是指出租车[ChuZuChe]司机向公司定额缴纳的承包指标。由于本次“份子钱”下降额度不太大，一位出租车[ChuZuChe]司机说，油价上涨、道路拥堵等促使运营成本连续上升。“愿望承包指标再降点，个人收入多增长一点”。

　　据了解，上海已多次调整过出租车[ChuZuChe]驾驶员“份子钱”，从2006年最高时1万元人民币至今年4月累计平均降低了1500元。从5月1日起，市区出租汽车企业下调承包指标至少300元/车/月。

　　上海著名的老品牌出租车[ChuZuChe]公司“强生”，刚完成与巴士出租车[ChuZuChe]公司重组，拥有13000辆出租车[ChuZuChe]，组成了目前世界规模最大的出租车[ChuZuChe]队。该出租车[ChuZuChe]公司相干负责人接收中图社记者采访时表现，该公司正抓紧落实重组后“统一顶灯、统一车身颜色、统一叫车电话”等工作。出租车[ChuZuChe]司机承包指标降下来，有利于司机队伍的稳固。

　　据悉，上海正在根据市场供求状态、驾驶员收入、企业利润率，以及公众蒙受才能等因素研究出租汽车运价方案，并同步完美“出租车[ChuZuChe]油运价联动机制”，缓解成品油价格上涨对出租汽车运营成本的影响，改良出租车[ChuZuChe]驾驶员的收入。