在电动汽车充电[ChongDian]方面，消费者也许还未完整清晰电池寿命和充电[ChongDian]、快充和慢充之间的关系。奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏指出，电动汽车充电[ChongDian]应走出用完再充、快充两大误区。

　　消费者常常以为，电池电量用完之后再充电[ChongDian]，是电动汽车最佳的充电[ChongDian]方法。其实不然，曾令鹏表现，每次电量没有用完，即消费者随时随地插上去充电[ChongDian]，才是对电池最好的保护。

　　实际上，电动汽车电池电量的使用，是靠专门的电池智能管理系统来调节的，它可以保证电量到某一比例开端报警，再到一个设定的最低值就会主动进入保护程序，即像传统汽车油量报警一样，到必定油量的时候开端报警，到最低油量的时候，油泵就抽不到油箱的燃油，最后停车。而随时随地充电[ChongDian]模式下，电池管理系统将根据检测到的电池电量，主动选择不同的充电[ChongDian]模式，如恒定电压充电[ChongDian]、恒定电流充电[ChongDian]等模式。

　　如果能够快速充电[ChongDian]是不是可以达到更好的使用效果？曾令鹏以为，现在很多厂家在推广快速充电[ChongDian]，宣传“1小时快充”“20分钟快充”，也有消费者以为充电[ChongDian]时间越快越好，其实这是很大的误区，建议可在偶尔应急时使用，不推举常用。

　　他以为，快速充电[ChongDian]是以就义电池的循环寿命为代价的，因为电池是通过电化学反响而产生电能的装置，充电[ChongDian]是发生逆向化学反响，而快速充电[ChongDian]将在瞬间向电池内输入大电流，经常使用快速充电[ChongDian]模式会下降电池的还原才能，减少电池充放电的循环次数。（记者姜刚）