东风本田：库存不足以支持一个月，5月价格优惠[YouHui]预计将全面回收。

　　广汽本田：5月提车量将缩减至日常的1/3，涨价在即。

　　东风日产：而新阳光订货周期已从半个月延伸到3个月左右，骐达由于新车上市，库存车几乎售罄。

　　一汽丰田：卡罗拉、花冠、RAV-4和锐志都撤消了现金优惠[YouHui]，而皇冠的优惠[YouHui]幅度也从4月初的最高3万元，缩减到目前的几千元。

　　广汽丰田：汉兰达撤消现金优惠[YouHui]，仅送出6000元左右的购车礼包。

　　雷克萨斯：全系车型[CheXing]均价格大回收，几乎所有车型[CheXing]都撤消了现金优惠[YouHui]。

　　在全球经济一体化的背景下，尽管大多数人对地震带给汽车行业的宏大冲击早有预感，但当丰田、本田两大日系车企上周发布减产50%以上的消息后，车市反响仍然非常强烈。加上不少[BuShao]整车厂、零配件供给商将原计划7月以后实行的夏季休假调整到4月底或5月上旬执行，经销商[JingXiaoShang]、消费者均开端担心“车荒潮”即将涌现。

　　一周内，日系经销商[JingXiaoShang]态度大改变

　　记者本周访问车市，不少[BuShao]经销商[JingXiaoShang]对地震影响的观点有了360度的大改变。上周，几乎所有经销商[JingXiaoShang]都自负满满地告知记者，目前库存量充分，短期内不会受地震影响。但本周，经销商[JingXiaoShang]则表示出较为低落的情感。一周之内经销商[JingXiaoShang]库存量不可能有太大变更，令经销商[JingXiaoShang]改变的重要原因是对货源的担心。

　　据悉，不少[BuShao]热销车型[CheXing]已从本月底开端涌现供给不足的现象，提货周期显著延伸；车厂公布减产消息后，不少[BuShao]经销商[JingXiaoShang]表现，未来三个月的库存计划可能无法满足实际销售需求，车荒现象可能提早到5月底。

　　日系车“收价”，非日系车“让价”

　　在并不明朗的车市背景下，不少[BuShao]日系经销商[JingXiaoShang]从本周起转变了营销策略，一方面对热销车型[CheXing]的优惠[YouHui]幅度大幅缩减；另一方面加大了对库存现车的促销力度。一汽丰田车型[CheXing]全线价格回收，而东风日产在新阳光、骐达等车型[CheXing]缺货的情形下，加大了对天籁的促销力度。本田经销商[JingXiaoShang]虽然目前货源较充分，优惠[YouHui]幅度也较大，但经销商[JingXiaoShang]表现5月1日将全面上涨，原因是下个月到店资源将减少到日常的1/3，且集中在月底发车。

　　与此同时，非日系经销商[JingXiaoShang]反而在4月底加大了车型[CheXing]优惠[YouHui]幅度，争夺5月购车的消费人群。据悉，自主品牌广泛库存充分，让利幅度已重新恢复到去年底的水平。而不少[BuShao]非日系合资车型[CheXing]也在4月底加大优惠[YouHui]迎接“五一”。一直货源紧俏的宝来，优惠[YouHui]幅度从月初的3000元已增长到目前的最高8000元。

    （文/图　记者　邵玉梅）