奢华车与其说是一辆车，不如说是一个标签。在特定的人群中，它的意义已远远超越了交通工具的领域，它不仅意味着财富、位置，更标明了车主的品位、生活态度甚至审美取向。

　　本篇的车型[CheXing]里，就是以目前市场上热销的几款高端车型[CheXing]和SUV车型[CheXing]做介绍，这些车型[CheXing]不仅有着舒适性，更有着其他一些高端车型[CheXing]里没有的高新技术。

　　●雷克萨斯[SaSi]LS460 　　

　　推举车行：美东雷克萨斯[SaSi] 参考价格：139.8万~207.3万元

　　整体造型有双门轿跑车的动感，0.26的风阻系数仅仅比上一代增长了0.1，仍是所有同级车中最低的。

　　加长版车型[CheXing]的轴距达到了3.09米，后排乘客的腿部空间超级富余，雷克萨斯[SaSi]供给了相似飞机公务舱的Ottoman坐椅。

　　动员机有两个版本。代号为D-4S的是世界上第一台双喷油嘴动员机，两个喷嘴分离位于进气门外和汽缸内顶部。这样充足吸收了传统电喷和缸内直喷两种技术的长处，实现了最优化的燃烧。所以，D-4S能供给380马力和493牛·米的壮大动力，同时综合油耗只有11.1升/100公里。

　　安全系统[XiTong]方面，这一代LS也有很多亮点。除了我们常见的各种电子设备外，VDIM的功效与众不同。例如在冬天湿滑的路面，VDIM系统[XiTong]能主动在动员机转速偏低时让变速箱升高一挡，来保持更好的稳固性。安全气囊方面，为配合航空坐椅，雷克萨斯[SaSi]特殊推出了防下潜气囊，当车身[CheShen]发生正面碰撞时，爆开的气囊能阻拦乘客身体向下滑动。

　　●奔跑S350

　　推举车行：仁孚寮步店 参考价格：135万元

　　全新S350 4MATIC车型[CheXing]在车辆的重量、油耗、舒适性和被动安全方面都显示出显著优势。不仅体积减小重量下降，而且其工作效力更高。与其他四轮驱动技术相比，这套系统[XiTong]前、后轮的动力分配恒定，保证驾驶者对车辆的行驶方向拥有完整的掌控才能。

　　4MATIC与ESP（电控车辆稳固行驶系统[XiTong]）、ASR（驱动防滑掌握系统[XiTong]）和4ETS（四轮驱动电子牵引系统[XiTong]）电子行驶安全系统[XiTong]等协同作用，使得驾驶员即使在雨天、雪地或是带冰的路面上，也完整不用为道路的恶劣条件而担忧。

　　S350 4MATIC作为奢华轿车更具尊贵气质，即便是在赛道极速驰骋，也依然优雅大气。

　　随着全新S350 4MATIC的上市，梅赛德斯-奔跑在中国内地奢华轿车市场的阵营进一步加强，而更为深入的市场意义是，全新S350 4MATIC的到来预示着全时四驱有望成为未来奢华轿车市场上新的风向标，将进一步满足中国客户的细分化市场需求。正如一百年前奔跑四轮驱动技术对于世界汽车业的创举性意义一样，4MATIC将赋予人们更安全受。

　　●奔跑GLK300

　　推举车行：仁孚寮步店

　　参考价格：44.80万~72.80万元

　　GLK采取的是现款C级的平台，所以轴距GLK只比C级短了5mm，车身[CheShen]长度方面比C级短了约5厘米。GLK是名副其实的紧凑型SUV，比GL级小了很大一圈，但它的绝大部分车身[CheShen]长度都位于前后轴之间，多出的前脸和后备厢部分所占的车身[CheShen]长度非常少，这能使更多的车身[CheShen]重量位于前后轴之间，带来更好的车身[CheShen]重量分配，从而有利于整车性能的晋升。

　　前235、后255的轮胎规格，如果不看扁平比的话，用来越野绝对是一把好手，但当你看到前50、后45的低扁平比和GLK的薄胎壁的时候，你就会清楚，GLK虽然是SUV车型[CheXing]，但显然与GL或者G级不是一个派别，也许那种细碎的小石子路它还能敷衍，真正全是大块石头的山路，则很容易割破它软弱的胎壁。

　　作为SUV车型[CheXing]，GLK的底盘技术一流，除了搭载奔跑著名的4MATIC全时四轮驱动系统[XiTong]以外，还采取了带可调减震系统[XiTong]的迅速操控（AGILITY CONTROL）悬挂，这个系统[XiTong]可以主动调节悬挂设定，以适应该前的路况须要。

　　●路虎发现[FaXian]四代

　　推举车行：中汽南方

　　参考价格：69.8万~118.8万元

　　路虎方正的传统越野车造型仍然是其一大外形亮点，阶梯状车顶从发现[FaXian]2上一直沿用至今，目标就是为了为后排乘客争夺更多的头部空间以及壮大的后备箱容积。车内还是非常具有路虎的英伦风格。

　　动力方面，斟酌国内不少城市谢绝柴油车以及柴油荒问题，还是选择4.0 V6 HSE汽油动员机比较靠谱。全铝构造，最大[ZuiDa]功率160kw足够了，3000转可以释放360N.m峰值扭矩，搭配升级的ZF六速主动变速箱，它在高速时的表示要生动的多，官方0-100加速为11.6秒，最高车速180公里，毕竟对于这么大个头的2.5吨左右SUV，不能要求他和轿车一样凌厉。但2011款 4.0 V6 HSE表示绝对不是普通车型[CheXing]可以媲美。

　　以往发现[FaXian]3在弯道中的侧倾比较显著，而在正常行驶也会涌现点头现象。路虎给发现[FaXian]4升级了新的转向齿条、悬架衬套和新的悬架联结和减震，并且安装了更紧凑、尺寸更大的防倾杆，这样新车的摇晃显著减少，而转向也变得更加锋利，高速情形下的车身[CheShen]稳固性也进一步增强。

　　全地形反馈系统[XiTong]是路虎四驱的法宝，发现[FaXian]4旋钮为金属材质，同样附着了防滑橡胶，旋转时很舒服；系统[XiTong]供给了包含沙地、岩石在内的5种路况模式，配合四轮空气悬挂手动可调，发现[FaXian]4的越野才能很强悍，承载式增强车身[CheShen]构造也不必非承载式车身[CheShen]更差。

　　●雷克萨斯[SaSi]GX460

　　推举车行：美东雷克萨斯[SaSi] 参考价格：106万~165万元

　　LEXUS雷克萨斯[SaSi]GX系列车型[CheXing]定位于LX系列全尺寸大型奢华SUV及RX系列奢华SUV之间，是LEXUS雷克萨斯[SaSi]家族第三款奢华SUV产品。

　　非乘载式车身[CheShen]构造及电子动态悬架系统[XiTong]的运用，不仅为全新GX460带来高强度、高通过性的车体，亦带来了更为安静安稳的驾乘感受；四种道路模式选择、地形监测系统[XiTong]及主动爬坡掌握系统[XiTong]令庞杂路况易于应对，更确保驾驶安全。全新4.6升V8动员机配合6速主动变速箱，同时下降了油耗、声噪及换挡冲击，而包含预碰撞安全系统[XiTong]（PCS）和自适应雷达巡航掌握系统[XiTong]（ACC）在内的多项智能装备则供给全程保护。

　　GX460易于操控的车身[CheShen]尺寸为日常使用供给了方便，无论是攀爬山路、翻越岩石或是应对松散圆石，抑或行经泥泞、积雪或沙石路段，GX460均能从容应对，随时随地都能为您所神往的那一段旅程供给可信任的支撑。

　　不同于前代车型[CheXing]，全新GX460搭载了4.6升V8顶置双凸轮轴32气门带双智能正时可变气门掌握系统[XiTong]（Dual VVT-i）汽油动员机，在车辆低速行驶时即供给壮大扭矩，进步车辆加速性能。GX460能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大[ZuiDa]功率，并能在3500转/分钟时产生438牛·米的最大[ZuiDa]扭矩，加强了车辆的越野性能。这款智能的动员机不但能够供给领先的充分动力输出，其冷却废气再循环系统[XiTong]（EGR）、低摩擦科技、改良的进排气口设计配合双智能正时可变气门掌握系统[XiTong]，还造诣了GX460更加经济的油耗。

　　奥迪Q7

　　动力和变速箱是2011款奥迪Q7最大[ZuiDa]不同之处。首先转变是引擎，3.0TFSI这款新型机械增压动员机，并且采取了两种不同的调教版本，低输出版本最大[ZuiDa]功率为200kw，峰值扭矩400N·m，完整可以替代之前的3.6FSI动员机。而高输出版本供给245kw最大[ZuiDa]功率和442N·m的峰值扭矩，用于替代4.2FSI车型[CheXing]。

　　宝马740Li

　　2011宝马740Li搭载的3.0T 326马力 L6动员机可以达到，最大[ZuiDa]功率（kW）： 240。最大[ZuiDa]功率转速（rpm）： 5800。最大[ZuiDa]扭矩（N·m）： 450。最大[ZuiDa]扭矩转速（rpm）： 1500-4500。其车身[CheShen]数据为：长×宽×高(mm)： 5212×1902×1478。内饰装修奢华慷慨，全坐椅真皮包裹，整体给人高尚温馨的感到。2011宝马740Li更人性化的设计了万能方向盘，使用户更好的操控。文/记者钟宏连 图/记者石忠情