中国[ZhongGuo]汽车贸易分会会长王侠称，此次上海国际汽车展[CheZhan]，“整体上成为全球第一车展[CheZhan]”， 中国[ZhongGuo]又发明了一个世界第一，既然我们把汽车市场做到了全球第一，汽车展[CheZhan]成为全球第一也就是题中应有之意了。

　　对中国[ZhongGuo]汽车展[CheZhan]，包含此次上海车展[CheZhan]，有媒体发出诸多质疑，比如，中国[ZhongGuo]车展[CheZhan]是不是太多、太滥？车展[CheZhan]上美女模特喧宾夺主，影响了车展[CheZhan]效果，展场内噪声太响，使人无法静下心看车等等。

　　对中国[ZhongGuo]车展[CheZhan]数量过多，之前我们也曾有过质疑：中国[ZhongGuo]须要这么多车展[CheZhan]吗？车展[CheZhan]太多是不是劳民伤财？这几年我终于想通了，车展[CheZhan]多是因为汽车厂商热忱高；厂商参展热忱高，是因为中国[ZhongGuo]市场大，且竞争剧烈，车展[CheZhan]既是厂商扩展著名度的场合，又是晋升销量的有效途径。我们知道，车展[CheZhan]是一件很烧钱的事情，不仅要投入宏大财力，还要搭进去很多时间，“办一次车展[CheZhan]，脱一层皮”，是很费精神的，如果厂商不积极，靠行政命令是行不通的。前些年就曾有过一些地方政府出面组织，做了很大的投入，市长亲自上门拜见大汽车集团，还组织多项相干活动，但车展[CheZhan]也就热闹那么一两次，总归还是冷僻下来了。俗话说“无利不起早”，“车展[CheZhan]后面有车市”， 中国[ZhongGuo]不仅人口多，领土面积大，而且市场需求多样化，厂商须要开拓各种市场，假如无利可图，企业是不会做冤大头的。

　　此外，还因为中国[ZhongGuo]汽车的历史短，很多国人对车子并不十分熟习，搞车展[CheZhan]，既在于展现车业技术，也是普及汽车知识，推广产品和品牌的“群众运动”，中国[ZhongGuo]不能像国外一样，仅靠办一两个车展[CheZhan]，像看世博会一样全国人民都涌到北京、上海看车展[CheZhan]，显然是不行的。中国[ZhongGuo]从东到西，由南到北，大小城市都在举行车展[CheZhan]，就是因为有各种需求，厂家要推广产品，观众要饱眼福，各取所需，各得其所，如果厂商不积极掏钱参展，观众不踊跃前往参观，车展[CheZhan]就办不起来。所以，我们不必为车展[CheZhan]多少而大惊小怪、杞人忧天。

　　至于车展[CheZhan]上美女过多，也是一种“市场需求”。厂商参展既想展现产品和技术，也须要有人气，展馆那么大，车型那么多，观众未必都能照顾得过来，想吸引观众到展台来，作停留，就得想招法，一是用美女车模，爱美之心人皆有之；二是制造大音响，把动静搞大。车展[CheZhan]本身就是一种美的文化，所谓“美女靓车”，相得益彰，看看那些高档杂志，还有早年间出的挂历，谁家玩的不是这套花招？放心吧，车展[CheZhan]上只看美女不看车的人极少，不看美女只看车的人更少。再说，一次车展[CheZhan]，观众数十万人，要求人人都是专业人士，研究行业走向，个个都爬到车底下看底盘，看车架，了解竞争对手，不认为是在搞笑吗？

　　车展[CheZhan]上的观众，真正的专业人士所占比重极小，90%以上的参观者，看车展[CheZhan]或者为今后买车作筹备，或者就是参加一次“秀场”，车展[CheZhan]上看美女，未必就俗气，不看美女未必就崇高，以看不看美女划分品德，未免过于偏激，汽车并不排挤美，汽车本身就是一种美的文化。大家高愉快兴，快快活乐，像进了一次欢快谷，有何不好？何必把大家都搞得那么累！ （作者系中国[ZhongGuo]经济网汽车频道总监程远）