昨日一早，备受各界关注的天通苑[TianTongYuan]、回龙观开往金融街的社区通勤[TongQin]快车[KuaiChe]正式运营。从两社区到金融街的线路预报名数百人，但正式交费办手续只有60人。由于报名人数少，原定昨日开通的另外两条线路（天通苑[TianTongYuan]——中关村、回龙观——中关村）延缓开通。从天通苑[TianTongYuan]到金融街的首班车于昨日8点45分达到终点，比预期慢15分钟。从回龙观到金融街的首班车8点40分达到，比预期晚10分钟。多位乘客表现，通勤[TongQin]快车[KuaiChe]虽然比地铁慢，但一人一坐不拥挤，也比开车省时间又省停车费。目前，已开通的两条线路包月价格370元，按22个工作日计算，每天16.8元。

　　天通苑[TianTongYuan] —— 金融街

　　7：00上车

　　25上班族乘首班车离苑

　　昨晨6点30分，一辆社区通勤[TongQin]快车[KuaiChe]停在天通苑[TianTongYuan]小学，这辆通勤[TongQin]快车[KuaiChe]跟9字头公交车是同一车型，车辆由公交集团从怀柔调配，共45个座位。该车7点从天通苑[TianTongYuan]开往金融街，始发站天通苑[TianTongYuan]小学。该线路在天通苑[TianTongYuan]设5个站点，站点主要位于东区和北区。由于是首日运行，当地上班族早早就来到站点等待。但第一天坐车人数远低于预期。车辆驶出天通苑[TianTongYuan]时共25人。

　　7：20动身

　　驰骋立汤路卡在立水桥

　　7点20分，通勤[TongQin]快车[KuaiChe]驶出社区开进快速公交车道。此时公交车道没有其他车辆，速度较快。看着窗外立汤路上水泄不通的车流，乘客都很高兴，乘客刘先生称，立汤路到立水桥短短两公里没有半小时根本出不去。快到立水桥时，通勤[TongQin]快车[KuaiChe]开端走走停停，“这是瓶颈。”一名乘客说。通勤[TongQin]快车[KuaiChe]在7点30分达到立水桥。

　　7：50途中

　　穿过四环乘客着急不安

　　沿着安立路，通勤[TongQin]快车[KuaiChe]7点40分过了北五环，虽然车速不快，但没堵车。7点50分，车穿过四环。此时，一些乘客开端着急。一位女乘客直跺脚，不停问司机，是否可以在8点半前到金融街。她说，坐通勤[TongQin]快车[KuaiChe]就是为了上班不迟到，“如果迟到，以后不坐了。”昌平区交通委随车人员解释，之前测试全程是80分钟，由于当天是周一，加之候车糟蹋了时间，难免稍晚。

　　8：05进城

　　怕迟到提前下车奔地铁

　　8点05分，通勤[TongQin]快车[KuaiChe]达到地铁安宁门站，并开上北二环。一名女乘客跑到前门对司机说，依照这个速度，她确定迟到，她要求下车。该女士下车后，一路狂奔赶地铁。车上二环以后，行驶较慢，8点20分左右达到西直门。昌平交通局工作人员不断为“快车[KuaiChe]不快”向乘客抱歉。该工作人员称，如果有须要，通勤[TongQin]快车[KuaiChe]可认为迟到的乘客开具相干证明。

　　8：45达到

　　到终点乘客埋怨已迟到

　　8点35分，通勤[TongQin]快车[KuaiChe]达到金融街终点站武定侯大街站。一到站，10位乘客飞驰下车，跑向单位。乘客张先生说，他已经迟到了。而一名乘客下车后，由于急着赶到公司，打了一辆出租车分开。根据首趟通勤[TongQin]快车[KuaiChe]的运营实况，昌平交通局的随车人员表现，第二天通勤[TongQin]快车[KuaiChe]将提前10分钟动身。接下来的一个星期，将重复测试，将选择一个最合理的发车时间。

　　对照

　　通勤[TongQin]快车[KuaiChe]　VS 地铁

　　比地铁慢 但人人有座

　　昨日，天通苑[TianTongYuan]北三区的居民陈先生乘通勤[TongQin]快车[KuaiChe]1小时35分后，达到他在金融街的公司。陈先生表现，之前，每天坐地铁，5号线换2号线，然后步行到公司。时间是1小时15分钟，比通勤[TongQin]快车[KuaiChe]快20分钟。陈先生说，之所以选通勤[TongQin]快车[KuaiChe]，主要是因为地铁太挤，经常被挤得衣冠不整，一身大汗。影响工作状况，而通勤[TongQin]快车[KuaiChe]，一人一座，可以休息一会儿。

　　通勤[TongQin]快车[KuaiChe]　VS　开车

　　比开车快 节俭停车费

　　昨日，在天通苑[TianTongYuan]小学邻近上车的张先生说，他平时开车，到单位大概一个半小时到两小时，堵车严重时会更久。由于通勤[TongQin]快车[KuaiChe]走快速车道，比自驾车快半个小时。张先生表现，长时间开车非常累，而且现在金融街停车费上涨，停车一天上百元。通勤[TongQin]快车[KuaiChe]跟自驾相比，不好的地方就是时间固定的，遇到下班后和朋友吃饭之类的活动，就比较麻烦，如果开车可以灵巧部署时间。

　　■ 焦点问题

　　到中关村两线为何没开？

　　报名人少

　　按计划，除了天通苑[TianTongYuan]、回龙观到金融街，还应开通从上述两地区到中关村的线路。但昨天未开通。

　　昌平交通局副局长郑松说，原定30人才开通，金融街方向人数不达标，天通苑[TianTongYuan]29人，回龙观18人。但斟酌到首次开通，让上述线路先开。中关村线报名人数很少，天通苑[TianTongYuan]回龙观分离为13分和8人，只能推迟。当地社区网将征询居民看法，争夺早日开通。

　　何原因导致“快车[KuaiChe]不快”？

　　车道被占

　　首批乘客说，7点从天通苑[TianTongYuan]发车，到金融街已经8点45分，超越实测的90分钟，“快车[KuaiChe]不快”。

　　昌平区交通局有关人员说，昨日迟到15分钟有几方面原因，除了周一早高峰，沿线上车的速度也比较慢，大概5分钟，而公交车道被占也是快不起来的原因。通勤[TongQin]快车[KuaiChe]行驶公交专用道，前方不时有私家车在公交专用道加塞儿，特殊是在路口，通勤[TongQin]快车[KuaiChe]不得不放慢速度。

　　“叫好不叫座”如何解决？

　　张望者多

　　天通苑[TianTongYuan]通勤[TongQin]快车[KuaiChe]预报名有数百人，最终报名只有29人。为何“叫好不叫座”？

　　天通苑[TianTongYuan]社区网负责人说，预报名时细节没出台，有潜在需求就有响应。正式报名涉及发车时间、停靠点、单双程的问题。发车时间为7点，有些8点半上班的人担忧迟到，就没报名。“很多居民处于张望期。”该负责人说，居民也在想，通勤[TongQin]快车[KuaiChe]是否准时、是否比公交、地铁快等。

　　本版采写/本报记者 朱开云 汤旸

　　本版摄影/本报记者 秦斌 薛珺