广汽长丰2010年实现销售46698辆，同比增加27.36%；中高端SUV广汽长丰三菱[SanLing]帕杰罗销量更是首次突破一万辆，达到史无前例的10131辆，同比增加32.81%，广汽长丰总经理付守杰主导下的长丰汽车转型起到了显著作用。

　　不过，广汽、三菱[SanLing]、长丰这三家汽车公司，一直都有着“扯不断”的关系，而随着广汽集团对长丰汽车在A股市场的吸收换股和长丰汽车的退市，长丰猎豹品牌[PinPai]的去留一直是一个悬疑。此次上海车展上，广汽长丰总经理付守杰向大家解释了这个疑团：“猎豹品牌[PinPai]绝不会消逝。”

　　付守杰进一步解释到，“一，猎豹是一个很好的品牌[PinPai]。二，从广汽的发展来看，所谓兵多将广，今天的广汽集团并不是通用，须要大力削减品牌[PinPai]来瘦身，而是须要加大品牌[PinPai]发展力度，尤其是自主品牌[PinPai]的发展。目前我们除了广汽本田、广汽丰田等合资品牌[PinPai]之外，自主品牌[PinPai]仅仅有一个‘传祺’，这确定不够。因此，广汽集团必定会负义务地经营好长丰猎豹品牌[PinPai]。”

　　“可以确定的一点是，未来长丰猎豹品牌[PinPai]确定会归于广汽集团之下进行经营，而不会跟广汽三菱[SanLing]进行合并。长沙基地是对口广汽三菱[SanLing]，永州基地是广汽长丰的。长丰汽车和三菱[SanLing]汽车也会分网销售，所有的工作我们都在一步一步进行。”付守杰补充说道。

　　此外，付守杰对记者展望了广汽三菱[SanLing]未来的发展远景。“广汽三菱[SanLing]项目先期规划产能为30万辆，帕杰罗运动版、ASX以及全球战略小型车都将在广汽三菱[SanLing]生产，明年第一款车将会下线，未来广汽三菱[SanLing]的发展将非常可观。”（记者陈鑫欣）