沈城尽管没有像往年那样“雨纷纭”，但今年清明小长假期间，沈城车市可以用“冷冷僻清”四个字来形容，给4月份开了一个差头。不过经销商早有心理筹备，许多汽车专营店目前都在酝酿各种促销活动，把目的定在了“五一”这个销售旺季。

　　人不冷僻单冷僻

　　大多消费者都讲求“意头”，极少会在清明前后购置大件物品，因此每年这个时候，经销商也都十分识趣，按兵不动。不过，今年与往年不同的是，汽车市场人潮涌动，虽然大多都是只看不买。据了解，一汽民众、上海通用、奇瑞、北京现代等经销商清明成交量广泛不甚理想，但都表现在预测范围内。

　　其实自3月初以来，各大汽车品牌都不约而同地开端促销，不少车型的最高优惠突破了万元，一直到清明节，这种促销势头还在延续。尽管优惠力度连续增强，不过愈发理性的消费者却并不为之动心。三天时间，有一家经销商卖出了8辆现车，这个成就不算差，要知道，比这惨的经销商还有很多，有的甚至干脆交了“白卷”。一些早有先见之明的经销商还效仿春节，仅部署少许销售人员值班，店内活动也是寥寥无几。

　　其实清明节车市冷漠实属正常，一批新车将在4月份集中上市，也在必定程度上增长了消费者的张望情感。同时，许多经销商也把扭转车市的愿望寄托在了这些新车上，“新车效应”有望拉动全系车型的销量。

　　4月车市触底反弹

　　一家汽车专营店市场部经理表现，“3月份车市回暖后，销量压力被逐渐释放，自然促销力度就会下降。”不仅合资企业，自主品牌车型经历3月“狂降”之后，销量也稍有了起色，例如比亚迪，自官方降价以来，各地区销量广泛晋升。

　　“就通例而言，2、3月份是车市淡季，而4月份将是旺季。”一位业内人士说，“五一”大假前将有一波购车高峰。在3月份促销带动销量上升之后，经销商有可能会减小优惠力度，而消费者买涨不买跌的心理有可能让这个旺季更加旺，所以4月车市或将触底反弹。

　　不过，虽然车市触底反弹让部分经销商重拾信念，但用价格促销增长的市场份额能否填补降价造成的利润损失，这也是目前经销商所担忧的。今年全国的汽车市场都进入了调整期，因此消费者在选车购车中没有最廉价的绝对时点，只有对性能价格比相对满意的消费机会。

　　借助车展长假迎来传统旺季

　　业内人士表现，每年的4至5月既是传统旺季又有节日经济，将是市场促销、价格博弈的最佳时节，厂商会抓住机会应用价格和促销手腕争取有限的市场份额，同时加上今年4月份还有上海车展，各个厂家纷纭推出各种新车吸引消费者，因此4月份的车市必定会很出色。

　　依照往年通例，清明节后车市将全面回暖，再加上海车展和“五一”假期的双重带动，4月中下旬，预计市场将迎来新一轮销售高峰。本报记者 刘澎