游走在城乡之间，既不想支付都市SUV较为昂扬的油费，也不想因为害怕曲折山路望而却步，更高的“最小离地间隙”跨界车成为越来越多的准车主的选购尺度之一。在经历了全球范围内的SUV热潮之后，近年来车市掀起了一股CROSS风潮。

　　记者访问发现，由于我国幅员广阔，城乡公路差异很多。为满足庞杂多变的苦况，“跨界”旋风愈演愈烈。

　　现象：购置重心偏移“跨界”车受宠

　　来自广西山区的陈先生在佛山工作数年，由于每年返乡的旅程必需经过一段泥泞的山路，他购车的必备条件，就是汽车最小离地间隙不宜太小。但是，他不想选购SUV造成更高的油费负担。记者调查发现，相似陈先生的消费者并不是少数。

　　不少消费者坦言，车辆底盘较低，容易在曲折路面涌现“刮底”的现象。而在多雨的季节，较低底盘的轿车在积水路面涉水的风险更高。另外，城市停车难也导致须要较高的底盘，用于挑战路基的台阶，见缝插针停车。此外，随着汽车购置重心从城市向城乡、乡村之间转移，“高通过性”的位置愈发重要。

　　调查：高通过性新车增多

　　正因为对最小离地间隙的要求增高，“跨界车”开端盛行。部分车型纷纭推出CROSS版本，争取细分市场。记者从东风风神佛山海神店获悉，CROSS H30将于近日上市，目前现车已抵达该店。据悉，该店正为备受关注的CROSS H30举办声势浩大的价格竞猜活动。记者从佛山珅宝获悉，近日登陆佛山的全新车型MINI Countryman，跨界味道颇浓，对照此前的MINI车型，全新车型的最小离地间隙大幅晋升，高达149mm。

　　不仅如此，众多小型车也加入跨界的行列。近日，首家进入佛山的全球鹰4S店，携其主力车型GX2等闪亮登场。GX2虽然属于Aoo级别的小车，但其最小离地间隙竟高达160mm。

　　记者访问发现，除了新车外，早前进入佛山并拥有较高通过性的家轿，也在佛山市场拥有相当的不错的表示。除了两厢车尽显跨界风度外，众多三厢车也凭借着高通过性的才能，扮演着市场重要的角色。诸如最小离地间隙达到160mm的卡罗拉、169mm的思域、170mm的轩逸等，均占领佛山车市销售的榜首位置。

　　东风风神佛山海神4S店相干负责人指出，高通过性的车辆更能适应中国庞杂多变的道路，此外，这类车型市场空间更为宽广，例如可以能卖到更偏远的地方，例如农村市场。此外，不少城市在多雨季节内涝严重，一款高底盘的轿车，能更好敷衍水浸街等庞杂路面。

　　观点：CROSS车型未必有好的通过才能

　　并不是厂家标榜的“跨界”车型，就具备高通过性。记者调查发现，以德系小型车POLO为例，其CROSS polo的实际离地间隙仅为117mm，甚至低于大多数轿车，其外观跨界的感到愈创造显。不过有消息称，新款的CROSS polo的最小离地间隙会调整为150mm。此外，以自主品牌骏捷CROSS车型为例，最小离地间隙也仅为138mm，通过性能也非常一般。

　　选购：最小离地间隙宜在160~180mm

　　业内人士指出，最小离地间隙应作为跨界车选购的非常重要指标，一般建议宜选择最小离地间隙在160mm以上的车型。据介绍，离地间隙是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件如动员机油底壳、油箱或是悬架托臂等物体最低点之间的距离。离地间隙是权衡一款车通过坑洼不平路面性能的最直接参考数据，同时它的设定值将直接影响到整车的通过性、动态的稳固性以及外观的调和性等。

　　提示：

　　购车应根据自身需求

　　值得一提的是，购车并不能一味的寻求“高通过性”，当汽车重心升高的同时，风阻会增大，舒适性也可能会降低。不同车企对车辆的调校水平不一，一些车企能将高通过性能的车辆，调校得非常舒适。因此,购置高通过性车辆前，最好能体验高速行驶时的舒适性和稳固性。

　　同时，由于跨界车多采取轿车化的底盘，并不能胜任高强度颠簸的路面，因此也不适合作为长期征服曲折山路的座驾，只能使用于一般曲折路面并作短暂使用为主。否则，维修代价会相当繁重。

　　何谓跨界车

　　跨界车英文简称为CROSSOVER，它的车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合。

　　CROSSOVER最大的特点就是很难被归类为目前任何一种汽车情势，因为它囊括不同车种长处于一身。这类车最大的特殊是能更好通过坎坷路面尤其是泥泞路面、涉水路面和迈上较高的台阶便利停车。文/记者罗林 图/记者何波